In Deutschland wird der Trend zu einem wachsenden Pkw-Bestand trotz starker regionaler Unterschiede bis zum Jahr 2020 anhalten. Nach Berechnungen der Deutschen Shell AG ist mit einem Anstieg von heute 42 Millionen auf 48 bis 51 Millionen Pkw zu rechnen. Trotz des weiter steigenden Pkw-Bestandes sollen die Emissionen von Schadstoffen und Kohlendioxid und der Verbrauch an Kraftstoffen weiter abnehmen. Der Durchschnittsverbrauch von Neufahrzeugen kann bis zum Jahr 2020 auf knapp 4 l/100 km gesenkt werden. Für das Jahr 2020 rechnet Shell mit 3,3 bis 4,1 Millionen Neuzulassungen. Otto- und Dieselmototoren bleiben auch im Jahr 2020 die dominierenden Antriebssysteme, wobei der Diesel seinen Marktanteil szenarioabhängig von heute 13 auf 16 % bis 25 % ausbauen kann. Ursächlich hierfür sind sein niedriger Kraftstoffverbrauch und die absehbare weitere Reduzierung seiner Abgasemissionen. Biodiesel sowie Erdgas werden nach Einschätzung von Shell auch künftig auf Nischenanwendungen beschränkt bleiben. Wasserstoff hingegen ist der favorisierte Kraftstoff, wenn es um nachhaltige Emissionsminderungen oder gar das emissionsfreie Fahrzeug geht. Im Szenario 'Neue Ordnung' soll ab 2005 die Markteinführung neuartiger Fahrzeuge mit Brennstoffzellen-Antrieb beginnen.
Mehr Autos, weniger Emissionen - Alternative Antriebskonzepte im Kommen. Neue Shell Studie zur regionalen Entwicklung der Motorisierung in Deutschland
Erdöl-Erdgas-Kohle ; 115 , 10 ; 444
1999
1 Seite
Article (Journal)
German
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