Am Institut für Straßenwesen der RWTH Aachen kann mit Hilfe von Mehrkörper-Simulationsmodellen das dynamische Verhalten von Kraftfahrzeugen auf Straßen simuliert werden. Diese kommen u.a. zur Anwendung, wenn es um die Beurteilung der Straßenbeanspruchung geht. Um die Wechselwirkungen zwischen Straßenunebenheiten und Straßenbeanspruchung genauer beschreiben zu können, bedarf es eines mathematischen Modells. Unebenheiten sind regellose Ereignisse, die durch ihr Leistungsdichte-Spektrum beschrieben werden. Das Leistungsdichte-Spektrum beschreibt, welche Wellen mit welchen Amplituden das Straßenlängsprofil ausmachen. Für die Frage, wie ein Fahrzeug auf die Straße reagiert, gibt es zwei mathematische Lösungsansätze: entweder die zeitliche Simulation der Fahrzeugreaktionen oder ihre Berechnung aus den Leistungsdichte-Spektren der Straße. Im vorliegenden Beitrag werden anhand der Berechnung über die Leistungsdichte die Einflüsse von Straße, Fahrzeug, und Fahrgeschwindigkeit auf die Straßenbeanspruchung erläutert.


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    Title :

    Auswirkungen von Straßenunebenheiten auf die Straßenbeanspruchung durch Nutzfahrzeuge


    Additional title:

    Effects of uneven pavement on the pavement loading by commercial vehicles


    Contributors:

    Published in:

    RWTH Themen ; 2 ; 40-42


    Publication date :

    1999


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Strassenbeanspruchung durch schwere Nutzfahrzeuge

    Hahn,W.D. / Univ.Hannover,Inst.f.Kraftfahrwesen,DE | Automotive engineering | 1989


    Auswirkungen verschiedener Lastzugkombinationen auf die Strassenbeanspruchung

    Zahnmesser,W. / Tech.Univ.Muenchen,Pruefamt f.Bau v.Landverkehrswegen | Automotive engineering | 1981


    Auswirkungen der Nutzfahrzeugkonstruktion auf die Strassenbeanspruchung

    Eisenmann,J. / Gauss,F. / Weber,R. et al. | Automotive engineering | 1984



    Messergebnisse von Strassenunebenheiten

    Braun,H. / Hellenbroich,T. | Automotive engineering | 1991