Der Aufsatz beginnt mit Vergleichsangaben zum Markt Stahl/Aluminium im Automobilbau. Es werden neue Stahlqualitäten mit ihren Eigenschaften beschrieben mit Schwerpunkt auf Bake-Hardening und Kaltverfestigung. Hochfeste Mehrphasenstähle sind insbesondere im Fall eines Crashs geeignet, eine große Energie aufzunehmen trotz verringerter Blechdicke. Im ULSAB-(Ultra-Light Steel Auto Body) Projekt führten vier Maßnahmen zu einer 25 %igen Massenverminderung gegenüber dem Stand der Technik 1995: Verwendung höher fester Stähle (Crash Energie); Verwendung von Tailored Blanks unter Verminderung der Teileanzahl (Verstärkungen); 18 m Lasernaht (Steifigkeit); Verwendung eines Paares von IHU-Profilen (Steifigkeit und Dachaufprall). Diese Maßnahmen sind auch in der Kleinserienfertigung, z.B. teilweise im Schienenfahrzeugbau anwendbar. Stahl ist einfacher zu recyceln als Aluminium und weist ein besseres Preis-Leistungsverhältnis auf, wie eine Energie-Vergleichsbilanz zeigt.
Die ultraleichte Stahlkarosse - neue Produkte und Fertigungsverfahren
The ultra light steel auto body - new products and processes
Materialwissenschaft und Werkstofftechnik ; 30 , 11 ; 669-677
1999
9 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Karosserie , Automobilindustrie , Stahlblech , Gewichtsverlust , Gewichtsminimierung , Festigkeitserhöhung , Verfestigung , Leichtbauweise , Oberflächenveredlung , Verbindungstechnik , Rückführung , Werkstoffauswahl , Schweißen , Kleben (Verbinden) , Werkstoffsubstitution , Trend (Entwicklung) , hochfester Stahl
Die ultraleichte Stahlkarosse. Neue Produkte und Fertigungsverfahren
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