Die Entwicklungen der letzten 10 Jahre auf dem Gebiet der Turbogetriebe für den Unterflureinbau in Dieseltriebwagen folgten dem Trend nach höheren Endgeschwindigkeiten und damit zu höheren installierten Leistungen. Die Einführung der elektronischen Steuerung für die Dieseltriebzüge, die Begrenzung des Einbauraumes und der Kostendruck haben zu höheren spezifischen Übertragungsleistungen und zum Übergang von der pneumatischen zur elektronischen Getriebesteuerung geführt. Die weltweite Verbreitung der Voith-Turbogetriebe Dieseltriebwagen mit Unterflurantriebsanlagen spiegelt sich wider in den Verkaufszahlen, die von 4374 Turbogetrieben bis zum Jahre 1991 auf 7708 Getriebe bis Ende 1998 angestiegen sind. Rechnet man die in diesem Beitrag nicht behandelten Überflurantriebsanlagen hinzu, so wurden bisher mehr als 8000 Turbogetriebe für Dieseltriebwagen und Dieseltriebzüge von Voith geliefert. Der Erfolg der hydrodynamischen Leistungsübertragung beruht auf ihrer großen Zuverlässigkeit in Verbindung mit niedrigen Gesamtbetriebskosten.
Die Leistungsübertragung dieselhydraulischer Triebwagen
Power transmission for diesel-hydraulic railcars
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 , 1/2 ; 61-68
2000
7 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Die Leistungsübertragung dieselhydraulischer Triebwagen
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