Die im Projekt TIME erarbeitete Meßprozedur zur Bestimmung des stationären Schräglaufverhaltens von PKW-Reifen ist an realen Fahrbedingungen orientiert. Ziel der Messung ist es, einen Satz von Meßpunkten zu erhalten, mit dessen Hilfe die Parameter eines Reifenmodells für Seitenkraft und Rückstellmoment als Funktionen der Eingangsgrößen Radlast, Sturz und Schräglauf bestimmt werden können. Die Prozedur ist so angelegt, daß für die Eingangsgrößen im wesentlichen die bei realistischen Fahrmanövern vorkommenden Kombinationen abgedeckt werden. Das hat zur Folge, daß die Abnutzung und Erwärmung des Reifens ähnlich wie beim Fahren auf der Straße erfolgen. Bei der Benutzung der so erhaltenen Reifenmodelldaten ist aber zu beachten, daß die Vorhersagegenauigkeit nur für den abgedeckten Bereich dieser Größen gut ist. Aufgrund ihres Aufbaus kann die Prozedur zur Zeit noch nicht auf jedem Prüfstand durchgeführt werden. Bei Berücksichtigung dieser Einschränkungen ergibt sich jedoch eine Verbesserung sowohl der Vergleichbarkeit von Messungen auf verschiedenen Prüfständen als auch eine bessere Übereinstimmung von Simulationsrechnungen auf der Basis von Prüfstandsergebnissen und Messungen am Fahrzeug. Weitere Vorteile der hier vorgestellten Prozedur sind ihre kurze Dauer (20 Minuten für die Messung eines kompletten Reifenkennfeldes, inklusive Warmlauf) sowie die Trennung systematischer Effekte (Temperatur, Abrieb) vom Effekt der Änderung der Eingangsgrößen. Die Verwendung dieser Meßprozedur verhindert nicht, daß Messungen auf prinzipiell unterschiedlichen Prüfständen und Fahrbahnen zu unterschiedlichen Ergebnissen führen (z.B. ist die Schräglaufsteife auf einem Innentrommel- oder Flachbahnprüfstand stets größer als auf einem Außentrommelprüfstand). Die Prozedur ermöglicht jedoch die Durchführung vergleichbarer Messungen, anhand derer der Einfluß von Trommelkrümmung oder Fahrbahneigenschaften erfolgversprechend untersucht werden kann.
TIME, Tire Measurements - Eine neue Standardprüfprozedur für stationäre Reifen-Seitenkraftmessungen
TIME, Tire Measurements - a new standard test procedure for stationary cornering measurements of tires
1999
19 Seiten, 11 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
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