Zur Überwachung des Zugverkehrs auf schwach bis mäßig befahrenen Bahnstrecken wird die Entwicklung des funkgestützten Regionalen Leit-, Informations- und Sicherungssystem RELIS 2000 vorgestellt. Das Ortungssystem ist als Multisensorsystem aufgebaut und besteht aus einem Doppler-Radar-Sensor DRS 5, einem GPS-/DGPS-Empfänger und einem 2-Kanal-Impulsgeber DF 16. Der Einsatz der intelligenten DRS-5-Doppler-Radar-Geschwindigkeits- und Weg- Meßeinheit mit Callibration-Shift-Kompensation bei ausgeprägtem Wechsel des Untergrundes, bietet die Basis für eine sicherheitsrelevante Weg- und Geschwindigkeitsmessung. Der GPS-/DGPS-Empfänger hat die Funktion, die Ortungsdaten zu synchronisieren, während das Doppler-Radar zu einer kontinuierlichen Bestimmung der Ortsinformation beiträgt und der 2-Kanal-Impulsgeber insbesondere niedrige Geschwindigkeiten mit hoher Genauigkeit erfaßt. Die Informationen der Sensoren werden in der Kommunikationsplattform EFA 20 durch den Datenspeicher ZWG 20 aufgezeichnet und über eine RS-485-Schnittstelle dem Bordrechner MFD 10 zur Auswertung zyklisch bereitgestellt. Der Bordrechner verfügt über einen Streckenatlas, der unter anderem die Zuordnung der geodätischen Daten, Längen- und Breitengrad, zu den Streckenkilometern der ausgewählten Strecke ermöglicht. Die Auswertung der Ortungsinformationen bewirkt die Aktualisierung der Oberfläche des MMI und führt bei Überschreitung der ortsabhängigen zulässigen Gefahrenbremskurven zu optisch und akustischen Warnungen bzw. zur Zwangsbremsung des Zuges. Über die Funkschnittstelle erfolgt der Austausch von Datentelegrammen mit dem Zugleiterarbeitsplatz und den dezentralen Streckensicherungseinrichtungen. Im Ergebnis von Erprobungen kann festgestellt werden, daß bei einem Zeittakt für die Datenauffrischung von 300 ms für den Doppler-Sensor und einer gegebenen Datenrefreshrate von 1s für das DGPS-Signal ein maximaler Fehler bei der Positionserfassung von 20 m im Geschwindigkeitsbereich bis 100 km/h erreichbar ist.
Multisensorsystem zur Zugortung bei funkgestützten Leit- und Sicherungssystemen für Regionalbahnen
Tagung der VDI/VDE-Gesellschaft Mess- und Automatisierungstechnik, Sensoren und Meßsysteme, 2000 ; 901-910
VDI-Berichte ; 1530
2000
10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
Innovative Leit- und Sicherungstechnik für Regionalbahnen
IuD Bahn | 1997
|Innovative Leit- und Sicherungstechnik für Regionalbahnen
Tema Archive | 1997
|RELIS 2000 - ein integrales Leit-, Informations- und Sicherungssystem für Regionalbahnen
Tema Archive | 1994
|COMPOSE - Formale Technik zur Entwicklung von Leit-und Sicherungssystemen im Schienenverkehr
British Library Conference Proceedings | 2000
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