Zur Verbesserung der Struktur des Eisenbahnfrachtverkehrs und zum Erreichen neuer Kundenkreise im Raum Köln hat die HGK (Häfen und Güterverkehr Köln AG) für den KLV (Kombinierter Ladungsverkehr) verschiedene Projekte durchgeführt: Terminal Westkai für den Hauptnutzer Ford AG; Terminal CTS mit Wasser-Schienen-Anbindung mit Straßenvor- und -nachlauf für einen Umkreis von 30 km; BTZ-Terminal für bimodale Transportmittel, tägliche Züge Köln-Verona, Feinverteilung in Köln mit LKW, Umsetzen von Schiene auf Straße und umgekehrt ohne Hubeinrichtungen; BGE Eisenbahn Güterverkehr Gesellschaft mbH zum Bau und Betrieb eines Logistikzentrums mit dezentralem KLV-Terminal; Verlagerung von Containertransporten von der Straße auf einen Shuttle-Zug zum trimodalen KLV-Terminal Köln-Niehl Hafen. Ein weiterer Vernetzungsschritt bimodalen Transportverkehr ist die Einrichtung des täglichen Container-Express Köln-Rotterdam in Zusammenarbeit mit der privaten, niederländischen Bahngesellschaft ShortLines. Seit Herbst 1999 wird das BGE-Güterterminal im Hafen Köln-Niehl von der BGE Eisenbahn Güterverkehr Gesellschaft mbH, Bergisch Gladbach betrieben. In der BGE haben sich die Firmen Zanders Feinpapiere AG, Bergisch Gladbach, P&O TransEuropean GmbH Mannheim, HKG und die Stadt Bergisch Gladbach zusammengetan zur Errichtung und zum gewerbemäßigen Betrieb eines Eisenbahnverkehrsunternehmens zur Güterbeförderung sowie die Errichtung und der gewerbemäßige Betrieb eines Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmens zur Güterlagerung und -verladung. Das Unternehmensziel ist das Erreichen eines Optimums in der Lager- und Distributions-Logistik von Wirtschaftsunternehmen im Hinblick auf Ökonomie und Ökologie zwecks Standort- und Arbeitsplatzsicherung. Die Investitionen betrugen 37 MioDM, die aus dem Gesellschafter-Eigenkapital, Fördermitteln des Landes NRW und aus Bankdarlehen stammten. Die Einrichtungen sind ein Hochregallager von 150 mal 40 mal 27 m (Länge mal Breite mal Höhe), eine Vorlagerzone, eine Paletten-Förderanlage und die Bahnverladung von Containern. Für die Zanders AG haben sich die Transportschäden verringert, der Kundenservice wurde verbessert, die Logistikkosten haben sich in Millionenhöhe verringert, der Straßenverkehr wurde um 32000 Vorbeifahrten im Jahr entlastet.


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    Title :

    Kooperative Gestaltung von integrierten Transportketten


    Additional title:

    Cooperative design of integrated transport chains


    Contributors:
    Leonhardt, H. (author) / Ditter, L. (author) / Mertens, H.J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German