Es wurden Messkonzepte für die Erfassung des horizontalen und vertikalen Abstandes benachbarter Gleise und deren Überhöhung untersucht. Sowohl der Einsatz eines Laserscanners für die Erfassung eines Abstandsprofiles als auch photogrammetrische Aufnahmeverfahren stellen innovative und fundierte Möglichkeiten zur Bestimmung der Nachbargleislage dar. Den kinematischen Voraussetzungen als Hauptanforderung an das Messsystem wird berührungsloses, präzises und schnelles Messen gerecht. Die Verfahren sind als Konzeptstudie zu verstehen. Mögliche Probleme der Schienenprofilerfassung müssen in einem weiteren Schritt gelöst werden. Für die Realisierung eines derartigen Messsystems ist es im Hinblick auf die bereits existierenden Systemkomponenten des LIMEZ II (Lichtraumprofil-Messzug) der Deutschen Bahn AG sicherlich am naheliegendsten und am wirtschaftlichsten, das vorhandene photogrammetrische Aufnahmesystem für die Nachbargleiserfassung entsprechend zu erweitern. Im Rahmen eines Ausbaus des gegenwärtigen beziehungsweise der Schaffung eines zukünftigen Messzuges, bei dem eine wesentlich höhere Messgeschwindigkeit von mindestens 100 km/h angestrebt werden soll, ist jedoch die Anwendung eines Laserentfernungsmesssystems zu bevorzugen. Der wesentliche Vorteil liegt hier in der Kombination von Schnelligkeit und Präzision der Abstandsmessung.
Kinematische Vermessung von Gleisabständen. Vorstellung von Messkonzepten auf Basis des Lichtraumprofil-Messzugs LIMEZ II
Kinematic measurement of track distances
Der Eisenbahningenieur ; 51 , 7 ; 26-32
2000
7 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Kinematische Vermessung von Gleisabständen
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