Der neue BMW 330 i hat gegenüber dem Vorgängermodell höhere Motorleistung, erhöhte Agilität und verbessertes Ansprechverhalten bei gleichem Kraftstoffverbrauch und unter Einhaltung der schärfsten weltweit geltenden Emissionsrichtlinien. Dazu kommen Maßnahmen zur optischen, aerodynamischen und akustischen Aufwertung des Fahrzeugs. Maßnahmen zur Leistungssteigerung waren Hubraumvergrößerung, Änderungen der Sauganlage, der Ansaugluftführung, der Einlasssteuerzeiten und der Abgasanlage. Der Reihensechszylinder leistet jetzt 170 kW, 90 % des Maximaldrehmoments von 270 Nm sind oberhalb 1500 1/min verfügbar. Bei dem Fünfgang-Automatikgetriebe wurde durch eine Kombination aus Motor-, Wandler- und Achsübersetzungsauslegung ein verbessertes Anfahrverhalten, größere Geschwindigkeitsbereiche vor allem des vierten und fünften Gangs und eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt jetzt bei 7 s. der Kraftstoffverbrauch liegt bei 9 l/100 km mit Handschaltung bei einer Beschleunigung von 6,5 s von 0-100 km/h; mit Automatik 9,5 l auf 100 km bei 7 s von 0-100 km/h. Das Verzögerungsverhalten wurde durch Vergrößerung der Bremsscheibenfläche um 18 % und Dickenerhöhung der Bremsscheiben um 3 mm der Fahrdynamik angepaßt.
Der neue BMW 330i
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 7/8 ; 558-564
2000
7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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