DaimlerChrysler Aerospace Airbus GmbH (DA), der zivile Ast der Flugzeugindustrie, ist hauptsächlich für die Entwicklung und Produktion der meisten Rumpfsegmente einschließlich der Versorgungssysteme und Passagierzellen, des Seitenleitwerkes, die Ausrüstung der Flügel und die Endlinienfertigung der Narrow-Body Flugzeuge (A319, A321) verantwortlich. Die Anwendung des Rührreibschweiß-Prozesses (FSW) im Flugzeugbau verspricht große Vorteile bezüglich Einsparung von Fertigungskosten und Gewicht sowie einer verbesserten Verbindungsqualität. Von Interesse sind hier insbesondere die Längs- und Umfangsnähte am Rumpf. Eine weitere Anwendung könnte das Schweißen von Tailored Blanks sein, wie man sie z.B. in Türversteifungen heute benötigt. Die europäische Luftfahrtindustrie wird gemeinsam zwei Projekte durchführen, um das hohe Potential dieses Schweißverfahrens bei der Herstellung von Strukturkomponenten zu bestätigen. Die Einführung des FSW zur Fertigung von Flugzeugkomponenten hängt mit der strukturmechanischen und betrieblichen Sicherheit der erzeugten Schweißnähte zusammen.
Application of friction stir welding for aircraft industry
Die Anwendung des Rührreibschweißens im Flugzeugbau
2000
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
English
Application of friction stir welding for aircraft industry
British Library Conference Proceedings | 2000
|APPLICATION OF FRICTION STIR WELDING IN THE SHIPBUILDING INDUSTRY
British Library Conference Proceedings | 2000
|Workshop brings friction stir welding to industry
Emerald Group Publishing | 2002
Workshop brings friction stir welding to industry
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British Library Conference Proceedings | 2007
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