Beschrieben wird die Verwendung von Aluminiumlegierungen, hochfesten Stählen und Faserverbundwerkstoffen für Schiffskörper und Schiffsaufbauten von schnellen Schiffen mit Geschwindigkeiten von 50 bis zu über 100 kn (Knoten) und bis zu über 100 m Länge. Aluminiumlegierungen zeichnen sich dabei durch ihr geringes Gewicht und relativ hohe Festigkeit bei guten Umformeigenschaften aus.Probleme sind ihr Betriebsfestigkeitsverhalten sowie die Notwendigkeit von Isoliermaßnahmen für den Brandschutz. Verwendet werden Legierungen der 5000 Serie (AlMg-Legierungen) und der 6000 Serie (AlMgSi-Legierungen). Sie weisen eine gute Schweißbarkeit und eine hervorragende Seewasser-Korrosionsbeständigkeit auf. AlMg-Legierungen werden hauptsächlich als Blechmaterial für Außenhaut, Decks und gebaute Träger eingesetzt. Ihre Festigkeitswerte können durch nachgelagertes Kalt- bzw. Warmwalzen verbessert werden. AlMgSi-Legierungen sind relativ weich und benötigen wenig Umformarbeit. Sie eignen sich besonders für Strangpreßprofile, wobei die Festigkeitswerte durch nachfolgende Wärmebehandlungen erhöht werden können. Bei Verwendung von höherfesten Aluminiumlegierungen in Schweißkonstruktionen ist zu beachten, daß es durch Einbringen der Schweißwärme zu einem Festigkeitsabfall kommt. Problematisch ist das Verhalten der Legierungen bei dynamischen Belastungen (Seegang, Druckschwankungen im Waterjet-Bereich, Fahrzeugbelastungen auf Decks und Rampen). Bereichen mit hohen dynamischen Belastungen ist daher hinsichtlich der konstruktiven und schweißtechnischen Gestaltung eine erhöhte Aufmerksamkeit zu widmen. Für große Hochgeschwindigkeitsschiffe (HSC - High Speed Craft) wird der Schiffsrumpf meistens aus hochfestem Stahl und die Aufbauten aus Aluminium hergestellt. Faserverbundwerkstoffe finden in Kombination mit Aluminium vornehmlich für Bodeneffektschiffe ('Fliegend Schiffe') zunehmend Anwendung.


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    Title :

    Schnelle Schiffe aus Aluminium. Konstruktive Gestaltung


    Additional title:

    Fast ships of aluminium. Structural design


    Contributors:
    Fach, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    4 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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