Mit dem Ziel, extrem niedrige Abgasgrenzwerte mit beliebigen Kraftstoffen und ohne den Einsatz von Katalysatoren deutlich zu unterschreiten, begann die IAV GmbH 1994 mit der Entwicklung eines modernen Dampfmotors. Dieser Beitrag zeigt die Forschungsergebnisse am Beispiel der Dreizylindermaschine als SULEV-Antrieb für einen Mittelklasse-Pkw sowie einen Ausblick, wie die Ergebnisse des Vorhabens weiter genutzt werden können. Der ZEE03 ist der erste Mehrzylinder-Dampfmotor, modular aufgebaut und mit sechs identischen Brennern ausgerüstet. Es handelt sich um einen Forschungsmotor, mit dem die automobilen Anforderungen geklärt werden können. Mit Hilfe dieses Prototypen konnte am Prüfstand eine Potenzialabschätzung bezüglich Leistung, Dynamik, Verbrauch und Abgasemission unternommen werden. Im Beitrag werden allgemeiner Aufbau, Brenner, Dampferzeuger, Überhitzer, Tribologie sowie die Regelung des Motors erläutert. Die Ergebnisse bzgl. Drehmoment und Leistung, Verbrauch / Abgase, Potenzialabschätzungen und Dynamikuntersuchungen werden dargestellt. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass ein moderner Dampfmotor in der Lage ist, den Zielkonflikt zukünftiger Antriebskonzepte zwischen Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit zu lösen. Dazu kommen die Vorteile auf Grund der Vielstofffähigkeit und der fehlenden strengen Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Eine konsequent weiterentwickelte ZEE (Zero Emission Engine) ist in der Lage, heute bekannte Fahrleistungen und Komfortaspekte moderner Antriebe zu realisieren, mit folgenden Ausnahmen: - Der Spitzenwirkungsgrad des modernen Dieselmotors wird nicht erreicht. - Die Betriebsbereitschaft des Motors nimmt 10 - 20 Sekunden in Anspruch.
Der Dampfmotor - Entwicklungsstand und Marktchancen
Steam engine - status of development and market potential
Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 5 ; 374-384
2001
11 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 41 Quellen
Article (Journal)
German
Abgasemission , Brenner , Dampferzeuger , Dampfmaschine , Dampfturbine , Drehmoment , Drehmomentenverlauf , elektronische Steuerung und Regelung , Emissionsminderung , Fahrzeugkraftstoff , Fahrzeugmotor , Kraftstoffverbrauch , Motorleistung , Pkw (Personenkraftwagen) , Tribologie , Überhitzer , Vielstoffmotor
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