Toyota hat den 4.3-l-V8-Motor, der ursprünglich für den neuen Celsior/LS430 entwickelt worden war, überarbeitet, um ihn als ULEV-Motor in Japan für das neue Soarer/Lexus Sportcoupe zu qualifizieren. Das Emissionsniveau dieses Motors liegt auf dem des Toyota-Hybridfahrzeugs Prius. Die eingesetzten Technologien umfassen: VVT-i (variable valve timing intelligent), ACIS (acoustic control induction system), ETCS-i (electronic throttle control system intelligent), kleiner Luftmassenmesser, echt zylindrische Zylinderbohrungen, optimal Gewichts-balancierte Kolben, rechnergesteuerter Kühlerventilator etc. Weitere wesentliche Merkmale sind: Magerbetrieb in der Motoraufwärmphase, optimal geregelte Zündzeitpunkte, kompakter Auspuffkrümmer mit geringer Wärmekapazität, Keramikkatalysator direkt unterhalb des Motors.
Toyota's 4.3 L V8 U-LEV engine
Toyotas 4.3-l-V8-ULEV-Motor
Asia-Pacific Automotive Report ; 341 ; 26-27
2001
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
Abgasemission , Ansaugsystem , Drosselklappe , Drosselsteuerung und -regelung , Emissionsminderung , Gemischbildung , geregelter Katalysator , Grenzwert , Kolbenring , Kraftfahrzeugmotor , Luftstrom , Magermischmotor , Motorventil , Ölwanne , Stickstoffoxid , Strömungsmessung , Ventilsteuerung , Verbrennungsmotor , Zündanlage , Zündeinstellung
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