Der Längslenker bei BMW-Motorrädern besteht aus dem Federbeingelenk und zwei Schalen, die miteinander zu verschweißen sind. Da der Lenker ein sichtbares Teil ist und damit Bestandteil des Motorradesigns, erfordert er Schweißnähte, die mit hoher Perfektion zu setzen sind. Die inneren Schweißnähte setzt ein Cloos-Roboter, der zugleich das Zentrum einer kompletten Schweißzelle bildet. Der Rest wird manuell geschweißt. Zum manuellen Schweißen, das bei Nahtformen Verwendung findet, die vom Roboter nur schwer erreichbar sind, werden vorwiegend WIG-Inverter-Schweißgeräte genutzt. Das Verfahren sorgt für exakte Nähte und ein sauberes Umfeld, da es spritzerarm arbeitet. Bei den Aluminiumrahmen für die BMW R 110 S erfolgt nach dem automatischen MIG-Schweißen noch ein manueller WIG-Vorgang, um die zwei verbleibenden Kanten abzurunden. Die Roboterschweißzelle bei BMW tut seit nunmehr 2 Jahren erfolgreich in der Produktion ihren Dienst. Das Herz des 10-achsigen Roboterschweißsystems für die Fertigung von Alu-Längslenkern und -Rahmen bildet ein Industrieroboter, der mit einem Impulsschweißgerät verbunden ist. Die intelligente Robotersoftware sorgt in Verbindung mit der Schweißtechnik für einen exakten Prozessverlauf, der durch das installierte Drahtvorschubsystem unterstützt wird. Robotergeschweißt wird im MIG-Verfahren. die Gerätetechnik gewährleistet hier aufgrund der rechnergesteuerten Ausführung und der damit verbundenen optimalen Einstellungen beim Impulsverfahren ein spritzerarmes Schweißen mit hoher Nahtqualität. Eine automatische Brennerreinigung schließt unerwünschte Nebenzeiten weitgehend aus und erhöht vorteilhaft die Standzeit des Roboterschweißbrenners. Die Schnelligkeit der Roboteranlage brachte einen spürbaren Produktivitätsgewinn und eine Qualitätsverbesserung.
Mit Power auf allen Straßen. Hohe Schweißqualität für BMW-Motorräder durch robotergestützte Fertigung
High welding quality at BMW motorcycles with roboter aided manufacture
Der Betriebsleiter ; 42 , 9 ; 52-57
2001
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Zweitakt-Motorräder : Konstruktion, Fertigung, Betrieb
TIBKAT | 1987
|Zweitakt-Motorräder : Konstruktion, Fertigung, Betrieb
TIBKAT | 1980
|Gase im Dienst der Schweißqualität
IuD Bahn | 2001
|SLUB | 2010
|SLUB | 1985