Die Eignung des Prototyps eines Fernfeldgerätesystems mit 3 unterschiedlichen Sonden zur Prüfung von Flugzeugbeplankungen wird an einer Anordnung aus 2 Al-Platten demonstriert (Dicke je 8 mm). Mit dem System werden Platten und ferromagnetische Spanten auf der gegenüber liegenden Seite und Metallverluste von 1 % 6 mm unter der Oberfläche nachgewiesen. Ein anderes Beispiel ist die Prüfung von einem 2-lagigem Blech (Dicken 6 mm und 4 mm) mit Nietlöchern. Im unteren Blech konnte ein vom Nietloch ausgehender Ermüdungsriss mit 0,8 mm Länge nachgewiesen werden. Das System ist weitgehend kompatibel zu den üblichen Wirbelstromsystemen (Verwendung gleicher Sonden, Möglichkeit der Umstellung) und es können magnetostatische Sensoren eingesetzt werden (Hallelemente). Bei mehrphasiger Anregung der Sendespule können Wanderwellen erzeugt werden, die eine mechanische Abtastung ersetzen. (Stadthaus, M.)
Multi-layer aircraft structure inspection using super-sensitive remote-field eddy-current system
Prüfung mehrschichtiger Flugzeugstrukturen mit einem hochempfindlichen Wirbelstrom-Fernfeldsystem
2001
8 Seiten, 14 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
English
Transient Eddy-Current Area Inspection of Multi-Layer Aluminium Structure on Ageing Aircraft
British Library Conference Proceedings | 2004
|Low-frequency eddy current inspection of aircraft structure
Tema Archive | 1982
|Eddy current inspection in aircraft industry
Tema Archive | 2006
|New aspects in aircraft inspection using eddy current methods
Tema Archive | 1990
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