Der Gleichstromantriebsmotor einer Diesellokomotive wird als ein thermisches Objekt betrachtet. Seine Regelcharakteristik wird im gesamten Leistungsbereich untersucht. Es zeigt sich, dass für ein energiesparendes Temperaturregelungssystem die Wicklungstemperatur in der unteren Hälfte des vorderen Teils der Ankerwicklung auf der Antriebsseite als Regelgröße verwendet werden sollte. Eine Kühlluftmengenregelung auf der Basis des Laststromes mit außenluftabhängiger Kompensation erhöht die Wirtschaftlichkeit des Kühlsystems der Fahrmotoren.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Rational cooling conditions for locomotive dc tractional motors


    Additional title:

    Rationelle Kühlung von Gleichstrom-Fahrmotoren für Lokomotiven


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    7 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    DC tractional motors

    Dorogush, G.I. / Tukhtarov, A.G. | Tema Archive | 1993


    Asynchronous tractional motors for railroad transportation

    Inkov, Y.M. / Litovchenko, V.V. / Sharov, V.A. | Tema Archive | 1994


    Tractional asynchronous motors for light-rail drives

    Piskunov, S.V. / Voroshilov, V.S. / Polyakov, V.A. | Tema Archive | 2005


    Temperature distribution in windings of locomotive ac tractional motor

    Kuzmich, V.D. / Loginova, E.Y. | Tema Archive | 2000


    Improving the insulation systems of tractional electric motors

    Berezinets, N.I. / Ukrainskii, Y.M. / Zakharov, V.I. et al. | Tema Archive | 2005