Ziel des Projektes war die Entwicklung eines Konzeptes zur Kontrolle des Bruchverhaltens geschweißter Schiffskörper, das sowohl auf neue Schiffskonstruktionen angewendet werden kann als auch auf die Verlängerung der Lebensdauer vorhandener Schiffe. Dazu werden zunächst die existierenden Richtlinien für den Schiffbau verglichen. Anschließend wird für eine Reihe von Schiffsblechen (Güten A, D, AH32 und DH36) im Dickenbereich zwischen 12,5 mm und 25 mm das Werkstoffverhalten hinsichtlich Rißeinleitung, -ausbreitung und -auffang untersucht und ein Finite-Elemente-Modell für das Bruchverhalten entwickelt. Aus den Ergebnissen wird ein Verfahren für die Kontrolle des Bruchverhaltens abgeleitet, mit dem die Materialeigenschaften (Bruchausbreitungsenergie), die konstruktiven Bedingungen (zulässige Spannungen, Dimensionierung, maximale Rißauffanglänge) sowie die Zwecktauglichkeit (Sicherheitsfaktor) berechnet werden können. (VDEh)
Steel selectrion criteria for fracture avoidance in welded ships
Kriterien für die Stahlauswahl zur Vermeidung von Bruch in geschweißten Schiffen
2001
158 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Book
English
Engineering Index Backfile | 1952
Engineering Index Backfile | 1941
|Fracture arrest criteria for spiral welded pipes
Tema Archive | 2000
|Evaluation of fracture criteria for ships steels and weldments
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|Engineering Index Backfile | 1946