Es wird die systematisch-methodische Entwicklung eines preiswerten, elektromechanischen Niveauregelungssystems beschrieben, das einen serienmäßigen Einbau auch in kleinen Fahrzeugen zulässt. Für die unteren Fahrzeugklassen mit Verbundlenker Hinterachse wurde eine einfache Fußpunktverstellung der Schraubenfeder mit serienmäßig erhältlichem Elektromotor und Schneckengetriebe als optimale Lösung bewertet. Eine Gewindespindel setzt die Drehbewegung des Motors in eine Linearbewegung um, die obere Federauflage wird verstellt, und damit das Niveau der Karosserie geregelt. Motor und Getriebe werden im Längsträger untergebracht. Die ganze Einheit ist schwenkbar angeordnet, um die kreisförmige Bewegung der unteren Federauflage auszugleichen. Für die Serienlösung ist ein, integrierter, kostengünstiger Längenmesssensor vorgesehen. Da das Fahrzeuggewicht bei einem Fahrzeug der oberen Fahrzeugklasse und, durch die Federübersetzung, das Verstellgewicht mehr als doppelt so hoch ist wie bei Kleinfahrzeugen, übernimmt hier eine Zusatzfeder, die in der Hauptfeder angeordnet ist die Aufgabe der Niveauregelung. Aufgrund seiner sehr flachen Bauhöhe wurde ein Serien Lüftermotor als Aktuator auf der Feder platziert. Die Gesamtbauhöhe der Feder bleibt trotzdem weitgehend gleich, da die Hauptfeder ca. 30 % weniger Last aufnimmt und deshalb in Drahtstärke und Anzahl der Wicklungen kürzer ausgelegt werden kann. Das Funktionsprinzip basiert auf zwei konzentrisch angeordneten Federn, wobei die Summe deren Federsteifigkeiten der Federkonstante der Originalfeder entspricht. Fahrwerke werden sonst so ausgelegt, dass sie in ihrer Konstruktionslage optimal funktionieren. Durch Zuladung, Beschleunigung, Verzögerung oder Federung ändert sich im Betrieb jedoch die Aufbauhöhe und es entstehen Einbußen bezogen auf Fahrsicherheit und Fahrkomfort. Bisher sind hydraulische oder pneumatische Niveau-Regelsysteme wegen der hohen Kosten nur in Fahrzeugen der Oberklasse serienmäßig und in der Mittelklasse als Sonderausstattung zu finden. Kostengünstige, ohne eigenen Antrieb funktionierende Systeme, z.B. im Stoßdämpfer integrierte adaptive Lösungen, benötigen zum Erreichen des optimalen Fahrzeugniveaus eine gewisse Fahrstrecke und sind deshalb nicht sehr verbreitet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Entwicklung einer preiswerten elektromechanischen PKW-Niveauregelung


    Additional title:

    Development of an electromechanical low cost leveling system for passenger cars


    Contributors:
    Ersoy, M. (author) / Baasch, D. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    4 Seiten




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Entwicklung einer preiswerten elektromechanischen PKW-Niveauregulierung

    Ersoy,M. / Baasch,D. / ZF Lemfoerder Fahrwerktechnik,DE et al. | Automotive engineering | 2001


    Steuergerät einer Niveauregelung und Niveauregulierungsanlage

    SPRENGEL THOMAS / BLATTNER CLAUS | European Patent Office | 2020

    Free access

    Druckmittelversorgung für eine Niveauregelung

    NOWOTKA THOMAS / MEMMEL ALFRED / MEMMEL GEORG | European Patent Office | 2019

    Free access

    DRUCKMITTELVERSORGUNG FÜR EINE NIVEAUREGELUNG

    NOWOTKA THOMAS / MEMMEL ALFRED / MEMMEL GEORG | European Patent Office | 2019

    Free access