Die technologische Entwicklung und der aktuelle Stand der Technik des Fertigungsverfahren Innenhochdruckumformung (IHU) wird am Beispiel der Herstellung von IHU-Bauteilen bei DaimlerChrysler beschrieben. Ausgehend vom Beginn der Serienproduktion von Abgaskrümmern in Edelstahl bei DaimlerChrysler im Jahr 1993 wurde im Werk Hamburg eine IHU-Einzelteilfertigung aufgebaut. Da das Halbzeug Rohr auch bei einer IHU-Großserie einen Kostenanteil von über 40 % ausmacht, werden vor allem hier Einsparpotentiale gesucht. Dies harmoniert im Falle einer Kaltbandgüte mit der Forderung möglichst geringe Dehnungen im Verrohrungsprozess einzubringen. So kann z.B eine Kalibrierstufe entfallen, was sich in einer deutlich besseren Umformbarkeit im IHU-Prozess niederschlägt. Dem entgegen steht im Karosseriebereich der Wunsch Bauteile mit einer organischen Korrosionsschutzschicht zu versehen. Dann ist entweder ein teuerer Laserschweißprozess vorzusehen, oder eine nach bisherigem Kenntnisstand unsichere Nahtnachverzinkung oder -Aluminierung erforderlich. Beides sind weitere Kostenfaktoren. Auf der Werkstoffseite steht im Bereich der Chassis und Karosseriebauteil ein großes Spektrum der niedriglegierten Kalt- und Warmbandgüten zur Auswahl. Hierbei geht der Trend eindeutig zu höher- und höchstfesten DP- und CP-Stählen bzw Martensitphasenstählen. Bedingt durch die Festigkeitszunahme bei der Verrohrung liegt bei gleicher Güte die Festigkeit eines IHU-Zusammenbaus deutlich oberhalb des vergleichbaren Blechteileaufbaus. Am Beispiel eines Dachrahmens wird gezeigt, dass auch IHU-Leichtbaulösungen in Hybridbauweise denkbar sind. Weitere ausgewählte Beispiele aus den Bereichen Methodenabsicherung mittels FEM, Prozesszeiten und QS-Konzepte sollen Einblicke in den aktuellen Stand der Innenhochdruckumformtechnologie geben. Eine Betrachtung der innovativen Welle-Nabe Verbindung rundet den Gesamtüberblick ab. (VDEh)
Innenhochdruckumformung von Automobilbauteilen - Fortschritte in der Technologie
Hydroforming of automobile parts - technological progress
2001
20 Seiten, 30 Bilder
Conference paper
German
Schmierstofftechnische Aspekte der Innenhochdruckumformung
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