Seit der Bahnreform und der Gründung des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) wurden ab 1994 in Deutschland Prüf- und Begutachtungsaufgaben im Bereich der Signaltechnik auf die entwickelnden Firmen übertragen. Mit der neuen Arbeitsweise wurden überwiegend gute Erfahrungen gemacht, so dass sie weiterentwickelt werden kann. Die fortschreitende technische Entwicklung und veränderte Rahmenbedingungen unter anderem durch die Richtlinien der Europäischen Union machen eine Anpassung und Ausweitung des Verfahrens sowie seine Anerkennung zumindest im europäischen Raum notwendig. Dem kommt entgegen, dass das angewandte Verfahren sowohl in den EN 50128 und 50129 als auch in der Technischen Spezifikation für die Interoperabilität für das Teilsystem Control Command erlaubt bzw. vorgesehen ist. (Englische Übersetzung des Dokuments: S. 27-29)
After the reform of the German rail-ways and founding of the Federal Railways Office (EBA), inspecting and reporting on signalling technology in Germany has been assigned from 1994 to the development companies. The new mode of operation has produced overwhelmingly good results, and can now be refined. Progressive technical development and modified framework conditions, due in part to European Union Directives, mean adaptation and expansion of the procedure and its acceptance, at least in Europe. The fact that the procedure applied in both EN 50128 and EN 50129 and also in the Technical Specifications Interoperability Control Command (TSI CC) is both permitted and intended, complies with this notion.
Ist das Konzept der Prüfleitstellen auf Europa übertragbar?
Can the concept of test control centres be applied to Europe?
Signal und Draht ; 94 , 3 ; 6-9
2002
4 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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