An den Konstruktionswerkstoff Thermoplast für den Einsatz als Automobilbauteil werden hohe Anforderungen bezüglich mechanischer Festigkeiten gestellt, insbesondere wird hoher Wert auf Zähigkeit, Langzeit-, Warm- und Dauerfestigkeitswerte gelegt. Einige Beispiele des Kunststoff-Einsatzes im Automobilbau werden beschrieben, und zwar eine neuartige Zylinderkopfdichtung, welche entwickelt wurde auf der Basis eines Pulverbeschichtungsverfahrens. Diese Zylinderkopfdichtung ist ein Kunststoffmetallverbund einschliesslich zweier hochtemperaturbeständiger Thermoplaste auf einem Stahlträger. Ein weiteres Beispiel betrifft das Polyamid, welches im Motorenbau verwendet wird. Der italienische Motorroller-Hersteller Piaggio verwendet das Hochleistungspolyamid für die Motorenabdeckung der wassergekühlten Roller-Motoren. Das Polyamid mit 3,5 Gewichts-% Glasfaserverstärkung zeichnet sich aus durch Hochtemperaturbeständigkeit, ein erhöhtes Biegemodul, gute Wärmealterungseigenschaften, hohe Dimensionsstabilität, Steifigkeit und Zugfestigkeit. Mit dem Hochleistungspolyamid konnten 25 % der Fertigungskosten und 40 % des Gewichtes eingespart werden. Der Einsatz von Polyamid 66 für die Zylinderkopfhaube der Sereie 2013 der Deutzmotoren ermöglicht es, dass sie leiser und mit weniger Vibrationen arbeiten. Die Zylinderkopfhaube wurde in einer FEM-Analyse berechnet und optimiert. Hohe Anforderungen werden auch an O-Ringe gestellt, die aus Fluor-Kautschuk bestehen. Entwickelt wurde auch ein Kraftstoff-Einfüllstutzen aus einem Verbundsystem mit innenliegender Barriereschicht aus dem kraftstoffbeständigen Fluor-Kautschuk. Diese Barriereschicht verhindert weitgehend die Emisssionen von Kohlenwasserstoffen. (Wird fortgesetzt).
Kunststoffe im Auto. Kunststoffe im Automobil- und Maschinenbau (Teil 1)
Application of plastic structural members used for the automobile industry and mechanical engineering
Schweizer Maschinenmarkt ; 103 , 9 ; 25-30
2002
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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