Die Architektur der Flugsteuerung des neuesten Airbus-Models A380B unterscheidet sich von der des ersten Airbus-Modells A300B grundlegend. Die Steuerungstechnik hat sich im Laufe der Entwicklung vom hydromechanischen Prinzip zum vollständig digitalgesteuerten Fly-by-Wire-Konzept gewandelt. Die Steuerung des Airbus A380B muss an die erheblich größeren Flugzeugabmessungen, die höhere Triebwerksleistung, die größere Anzahl von außerdem größeren Steuerflächen und die reduzierte Größe der horizontalen und vertikalen Stabilisationsflächen angepasst werden. Verbesserungen werden erreicht mittels elektrischer Aktoren anstelle einer Anzahl hydraulischer Aktoren, erhöhtem Hydrauliksystemdruck und der Normalbedienung ähnlicher Hilfssteuerungen für den Totalausfall des elektrischen Bordnetzes. Es ergibt sich außerdem eine Gewichtsersparnis von 1600 kg.

    The architectures of the Flight Control Systems of the most recent Airbus models have nothing to do with what the A300B was. In the past major changes in flight control system technology were driven by significant evolutions in the flight envelope or in the weight of the aircraft: the powered flight controls of Caravelle, or the FBW of Concorde have been introduced for such reasons. This has not been the case for Airbus, with some exception for the A380. Although the flight envelope and weights of the different models remained somewhat comparable, the technology progressively moved from basic hydromechanical to full digital Fly By Wire without mechanical back-up, and Power By Wire: The evolution of the Airbus flight control system technology has been the result of a continuous, step by step, long improvement process towards more performance, less cost, safety purposely beyond the strict certification requirements, to the satisfaction of the customers, airlines and passengers.


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    Title :

    The evolution of the airbus primary flight control actuation systems


    Additional title:

    Entwicklung der Regelung von Aktuatoren in der primären Flugsteuerung


    Contributors:


    Publication date :

    2002


    Size :

    12 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    A380 primary flight control actuation system

    Van den Bossche, D. | British Library Conference Proceedings | 2001



    Direct drive actuation for primary flight control

    Steed, D. J. / IMechE / SAE et al. | British Library Conference Proceedings | 1993