Der vorliegende Beitrag befasst sich mit den Anforderungen an Nutzfahrzeug-Dieseleinspritzsysteme bei schweren On- und Off-Highway-Anwendungen. Die weltweite Produktion von Dieselmotoren wird auch zukünftig weiter steigen, insbesondere der gesamte On-Highway-Bereich. Die Anforderungen der Emissionsstandards an Off-Highway-Motoren folgen den On-Highway-Standards mit Verzögerung. Der Unterschied zwischen Off- und On-Highway-Technik wird immer geringer. Im vorliegenden ersten Teil des Beitrages wird die technische Ist-Situation beschrieben. In den letzten 15 Jahren wurde bei den schweren Nkw eine Reduzierung der relevanten Emissionen von 72 % bis 86 % erreicht. Dieser Erfolg wurde in erster Linie durch motorinterne Maßnahmen sowie die Reduzierung des Schwefelgehalts im Dieselkraftstoff erreicht. Im Beitrag werden technische Trends der Einspritzsysteme erläutert. Die Herausforderung für Hersteller von Einspritzsystemen wird sein, die primär für den Straßeneinsatz entwickelten Einspritzsysteme auch für den Einsatz in Off-Highway-Anwendungen abzustimmen. Die Anforderungen von Off-Highway-Anwendungen an das Einspritzsystem sind äußerst vielschichtig. Im Beitrag wird auf folgende Punkte bei dem Vergleich der Einsatzbedingungen Off- und On-Highway eingegangen: 1. Lastkollektive, 2. Stillstandszeiten, 3. Kraftstoff, 4. Umgebungsbedingungen, 5. Schüttelfestigkeit. (wird fortgesetzt)
Anforderungen an Einspritzsysteme für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, Teil 1
Requirements on injection systems for truck diesel engines, part 1
Motortechnische Zeitschrift ; 63 , 9 ; 658-673
2002
11 Seiten, 26 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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