Die Firma Noble, Houston, USA betreibt in der ganzen Welt 53 Offshore-Bohreinrichtungen, in 32 davon werden Dieselmotoren eingesetzt, die 600-V-AC-Generatoren antreiben. Die Firma versucht, die durch die Bohraktivitäten entstehenden Umweltbelastungen zu reduzieren. Im Artikel wird vorgestellt, wie bei den Diesel-betriebenen Bohrausrüstungen die Emissionen überwacht, reduziert und kontrolliert werden. Dabei wird eine neue Diesel-Injektions-Technologie eingesetzt. Dadurch reduzierten sich bei den Einrichtungen der Firma der Treibstoffverbrauch um 2 % und die NO(x)-Emissionen um 30 %. Der geringere Treibstoffverbrauch führte zu Einsparungen von 5000 USD/y für jede Maschine und insgesamt in der ganzen Firma zu 270000 USD/y. In Erweiterung des Programms wurden bei 4 Maschinen Einrichtungen installiert, um kontinuierlich Schwefel-, NO(x)- und CO2-Emissionen während des Betriebs zu überwachen. Wenn sich dieses bewährt, soll das System in der gesamten Bohrflotte eingesetzt werden. Nach einer Beschreibung des Betriebs und des Verbrennungsprozesses der Dieselmotoren folgt eine Darstellung der Entstehung der Emissionen und deren Reduzierung. Durch die Injektion von Treibstoff mit hohem Druck in den Zylinder, verzögert sich die Entzündung zeitlich und führt zu einer kurzen, homogenen Verbrennung. Verzögerte Treibstoffinjektionen verzögern den Start der Verbrennung. Der Motorzyklus ist so eingestellt, dass die entstehende Wärme entfernt wird und sich dadurch die Temperatur reduziert. Die NO(x)-Bildung hängt aber stark von der Temperatur ab: höhere Temperaturen führen zu vermehrter NO(x)-Bildung. Daher reduzieren sich die NO(x)-Emissionen bei geringerer Spitzentemperatur. Die Zeitverzögerung führt eigentlich zu höherem Treibstoffverbrauch, aber Noble kombinierte die Treibstoffinjektionen mit einer Synchronisationsverzögerung um 4 Grad. Dies führte zu einer besseren Treibstoffausnutzung. Abschließend wird das Testprogramm mit den Ergebnissen vorgestellt.


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    Title :

    Diesel-injection technology saves fuel, reduces emissions


    Additional title:

    Der Einsatz einer Diesel-Injektionstechnologie bei Dieselmotoren auf Offshore-Plattformen reduzierte Emissionen und sparte Treibstoff ein


    Contributors:

    Published in:

    Oil and Gas Journal ; 100 , 37 ; 51-54


    Publication date :

    2002


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Fuel Injection Technology for Low Emissions HSDI Diesel Engines

    Gill, Denis W. / Herzog, Peter L. | SAE Technical Papers | 1996




    Careful Design Saves Weight, Saves Fuel

    Huinink, H. / Becker, A. | British Library Conference Proceedings | 1993