Elektrische Antriebe stellen im Kraftfahrzeugbereich eine in vielen Aspekten vorteilhafte Alternative zu konventionellen Antriebsarten dar. Das Hauptproblem der wenig konkurrenzfähigen Reichweite elektrisch angetriebener Kraftfahrzeuge konnte mit den herkömmlichen Energiespeichern (Akkumulatoren) allerdings nie zufriedenstellend gelöst werden. Neueste Entwicklungen auf dem Gebiet der Brennstoffzellentechnik zeigen hierfür aber mögliche Auswege und Perspektiven auf. In Kombination mit einer Brennstoffzelle stellt ein elektrischer Antrieb ein Konzept mit einem hohen Gesamtwirkungsgrad gerade im Teillastbereich und einer überzeugenden Leistungscharakteristik dar. Der hier vorgestellte, sehr einfach und damit kostengünstig aufgebaute (keine Kupplung, kein Schaltgetriebe) kompakte Antrieb mit günstigem Leistungsgewicht (ca. 0.5 kW / kg) und hohem Wirkungsgrad ist für die Verwendung im Kraftfahrzeug geradezu prädestiniert. Durch den Einsatz modernster Versuchsmethoden, wie etwa des vorgestellten Prüfstandes, ist es zudem möglich, das Wirkungsgrad- und Komfortverhalten sowie die Betriebssicherheit derartiger Fahrantriebe zu untersuchen und gezielte Entwicklungsarbeiten zu betreiben.
Prüfstandsuntersuchungen an elektrischen Fahrantrieben
Testbench researches on electrical drive trains
Innovative Power Train Systems, Innovative Fahrzeugantriebe, 3, Innovative Power Train Systems, 2002 ; 271-283
VDI-Berichte ; 1704
2002
13 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
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