Zukünftige Entwicklungen der Mobilität der Weltbevölkerung enthalten stets den Aspekt der Kraftstoff-Versorgung. Synthetische Kohlenwasserstoff-Kraftstoffe, hergestellt aus fossilen oder nicht-fossilen Kohlenstoff-haltigen Rohstoffen konkurrieren dabei mit derzeit offenem Ausgang mit verschiedenen Alternativen. Dabei müssen sich synthetische Kohlenwasserstoffe im Hinblick auf Umwelt-Auswirkungen bei der Erzeugung und Nutzung mit den anderen und möglichen zukünftigen Kraftstoffen wie H2, Erdgas, Bioalkohol, Methanol messen. Bewertende Vergleiche werden nach den Internationalen Normen ISO 14040 bis 14043 im Sinne einer Ökobilanzierung durchgeführt. Sinnvoll ist dabei die Betrachtung der Wirkungskategorien: Ressourcen-Verbrauch, Treibhauseffekt, Ozon-Zerstörung, Versäuerungspotenzial, Eutrophierung, Karzinogenität und Photosmog. Der vorliegende Beitrag stellt Verfahrensprinzipien, Potenziale und den technischen Entwicklungsstand der Erzeugung synthetischer Kohlenwasserstoffe aus verschiedenen Rohstoffen zusammen und ordnet sie ein in die aktuellen technischen Aktivitäten zur Minderung von fossilen CO2-Emissionen. Der offensichtliche Vorteil von Kohlenwasserstoffen ist die mögliche Nutzung der vorhandenen Infrastruktur zur Kraftstoff-Verteilung. Aus diesem Grund werden synthetische Kohlenwasserstoffe auch als eine denkbare Übergangslösung zu einer möglichen, anderen, langfristigen Kraftstoff-Lösung angesehen.
Synthetische Kohlenwasserstoff-Kraftstoffe und Minderung fossiler CO2-Emissionen
Synthetic hydrocarbon fuels and CO2 control
Innovative Power Train Systems, Innovative Fahrzeugantriebe, 3, Innovative Power Train Systems, 2002 ; 585-598
VDI-Berichte ; 1704
2002
14 Seiten, 5 Bilder, 6 Tabellen, 16 Quellen
Conference paper
German
Synthetische Kohlenwasserstoff Kraftstoffe und Minderung fossiler CO2 Emissionen
Automotive engineering | 2002
|Springer Verlag | 2019
|Automotive engineering | 2005
|Synthetische Kraftstoffe - Wegbereiter nachhaltiger Mobilität
Tema Archive | 2005
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