Von den kommerziell verfügbaren biologisch schnell abbaubaren Flüssigkeiten sind solche auf Basis synthetischer Ester gut für einen Einsatz in NDH-Motoren geeignet, vorrangig auf Grund des relativ großen Einsatztemperaturbereichs der NDH-Motoren. Entwickelt wurde ein umfassendes mathematisches Modell des NDH-Motors, mit dem es möglich ist die volumetrischen Verluste, die hydraulisch-mechanischen Verluste, die Kontaktbedingungen in den tribologisch hochbelasteten Gleit- und Wälzkontakten und die Bauteilbeanspruchungen und Bauteilverformungen im NDH-Motor zu bestimmen. Das Modell ist geeignet die Abhängigkeit dieser Größen vom Betriebsdruck, der Drehzahl, der Betriebstemperatur und dem Drehwinkel des Rotors zu berechnen. Damit kann der Einfluss der physikalischen Eigenschaften der eingesetzten Hydraulikflüssigkeit und der konstruktiver Veränderungen am NDH-Motor bestimmt werden. Dauerlaufversuche ergaben, dass für einzelne tribologisch hochbelastete Bauteile des NDH-Motors synthetische Ester einen deutlich besseren Verschleißschutz bieten können als Mineralöl. Andere Dauerlaufversuche mit unterschiedlichen Flügelbeschichtungen (Teflon und Nickel) ergaben, dass die Teflonbeschichtung gegen Verschleiß weniger resistent ist als die Nickelbeschichtung. An dem gleichen Prüfstand wurden Kurzzeitversuche durchgeführt, mit dem Ziel, den Verlauf der Wirkungsgrade in Abhängigkeit vom Rotationswinkel, dem Betriebsdruck, der Drehzahl und der Betriebstemperatur des Motors zu bestimmen. Bei einem halbjähriger Praxisversuch mit synthetischen Estern in Schiffsdecksmaschinen an Bord eines Chemie-Tankschiffs zur Ermittlung der Betriebsbedingungen (Drücke, Drehzahlen, Öltemperaturen, Einsatzdauern) der Maschinen unter Anwendungsbedingungen konnte keine nennenswerte Fluidveränderung, insbesondere keine nennenswerte Kontamination mit Wasser oder anderen Fremdstoffen festgestellt werden. Die Erstellung des mathematischen Modells für den NDH-Motor hat, zusammen mit den durchgeführten Prüfstandsversuchen, dazu beigetragen, die Kenntnisse vom Betriebsverhalten der NDH-Motoren wesentlich zu erweitern, was auch Vorbehalte der Anwender ausräumen sollte.


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    Title :

    Entwicklung von Maßnahmen für den Einsatz von umweltverträglichen Hydraulikflüssigkeiten in Schiffsdeckmaschinen


    Contributors:
    Nürnberg, A. (author) / Fröse, W. (author) / Foellmer, M. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    75 Seiten, Bilder, Tabellen, 121 Quellen


    Remarks:

    (+6 S. Anh.)


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German