Aus der Analyse der Entwurfsprozesse in der Gesamtfahrzeugforschung wurde gefolgert, dass es das Ziel sein muss, eine möglichst für verschiedene Projekte nutzbare Prozessbeschreibung zu haben, die aber dennoch entsprechend detailliert und spezifisch ist. Aus dem sich ergebenden Zielkonflikt zwischen Detaillierungsgrad und allgemeiner Übertragbarkeit wird eine Klassierung der Prozessketten in solche für Technologieträger, designgetriebene Konzeptstudien und technologiegetriebene Konzeptstudien abgeleitet, um eine hinreichende Übertragbarkeit und Allgemeinheit der Aussagen zu sichern. Mittels des verwendeten Konzeptes der Projektklassifizierung ist eine detaillierte Beschreibung der Entwurfsprozesse für die verschiedenen Forschungsfahrzeuge möglich. Des weiteren wurden grundlegende Betrachtungen bezüglich der Vorgehensweise zur Gestaltung und Optimierung entsprechender Entwurfsprozesse durchgeführt. Bei der Erarbeitung eines Handlungsrahmens zur Gestaltung der Leitprozesse wurden die direkten Abhängigkeiten zwischen dem allgemeinen grundlegenden Vorgehen bei der Fahrzeugforschung (Methodik), den dabei verwendeten Werkzeugen (Tools) und den sich ergebenden Prozessketten aufgezeigt und ein Optimierungsbedarf im Sinne einer definierten hierarchischen Strukturierung der möglichen Variationen nachgewiesen. Als Ergebnis können eindeutige Richtlinien zur optimierten Prozessgestaltung abgeleitet werden. Ausgehend von diesen Erkenntnissen werden daraus Leitprozesse für Forschungsfahrzeuge basierend auf einer Meilensteinstruktur unter Anwendung der erarbeiteten Optimierungskriterien entwickelt. Die Meilensteine definieren hier Entscheidungsstellen innerhalb der komplexen Prozesskette, in denen diese mit ihren Verzweigungen und parallelen und seriellen Strukturen konvergiert. Die Meilensteine werden in verschiedene Ebenen strukturiert und detailliert ausgearbeitet. Abschließend werden drei Leitprozesse vorgestellt. Die Prozesse zeichnen sich aufgrund des gegebenen Umfanges der zu beschreibenden Fahrzeugforschung und der erforderlichen Vollständigkeit durch eine außerordentlich hohe Komplexität aus.
Gestaltung optimierter Leitprozesse für die Gesamtfahrzeugforschung
Organization of optimized guidance processes for the total vehicle research
2001
273 Seiten, Bilder, Tabellen, 136 Quellen
Theses
German
Tema Archive | 2008