In einem Stahlwerk in Österreich werden leere Kokillen mit fahrerlosen Gleiswagen, die für eine Nutzlast von 75 t ausgelegt sind, von den Vorrichtungsplätzen zu den Gießplätzen transportiert. Nach dem Gießprozeß werden die noch heißen Kokillen wieder abgeholt und zu einem Stripplatz verfahren. Die rundum geschlossenen Gleiswagen werden über eine Stromschiene mit Energie versorgt. Als Positioniersystem kommt ein Weg-Codiersystem mit einer Genauigkeit von weniger als einem Millimeter zum Einsatz. Die Datenübertragung der Steuerung und der einzelnen Gleiswagen untereinander erfolgt per Funkübertragung. Die Schienenanlage besteht aus etwa 50 m Längsfahrweg und 16 x 4 m Querfahrweg für die einzelnen Gießplätze. Heiz- und Kühlsysteme halten Hydraulik und Elektronik bei den im Stahlwerk herrschenden extremen Klimaunterschieden auf Betriebstemperatur.
Ferngesteuerte Gleiswagen im heiß-kalten Betrieb
Fördermittel Journal ; 35 , 4 ; 51
2003
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Ferngesteuerte Heissluftballone : [Geschichte, Bau und Betrieb]
TIBKAT | 1993
|BENUTZERSCHNITTSTELLEN FÜR FERNGESTEUERTE FAHRZEUGEINPARKHILFE
European Patent Office | 2020
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