Von dem mittelständischen Lohn-Lackierbetrieb Bix (Messkirch, D) ist für die Lackierung von Scheinwerferreflektoren eine Lackieranlage mit einem sechsachsigen Roboter ''RX 130 L'' in Betrieb genommen worden. Die neue Lackieranlage besteht aus einem Bandförderer mit Power-and-free-System, einer Ionisierstation, einer Lackkabine mit Wasserwand und einem nachgeschaltetem Trockner. Ausgelegt ist die Anlage für Teile mit einer Grösse von 80 cm bis 120 cm und einer Tiefe von 30 cm. Auf dem Lackiergestell können sechs bis zwanzig Teile untergebracht werden. Der Auftrag des lösemittehaltigen Lackes erfolgt ohne Primer und der Farbwechsel über zwei getrennte Lackversorgungen. Die Scheinwerferreflektoren werden nach dem Lackierprozess in die Aufheizzone, dann in den Ofen und von dort in die Kühlzone transportiert. Der gesamte Durchlauf vom Aufhängen bis zur Abnahme dauert zwischen 45 min und 90 min. Die Anlage beschichtet in Abhängigkeit von der Teilegeometrie und dem Lackieraufwand pro Stunde 70 Teile bis 300 Teile. Die Trocknungszeit bei den mehrkomponentigen Lacken liegt bei 30 min bei 150 Grad C. Das Programmieren des Lackierroboters erfolgt im Teach-in-Verfahren. Die Robotersteuerung regelt die Strahlbreite, die Materialmenge, den Zerstäuberdruck und die Glockendrehzahl bei elektrostatischen Anwendungen. Zur Qualitätssicherung werden aus der Produktion täglich bis zu fünf Teile entnommen und einer Prüfung unterzogen.


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    Title :

    Scheinwerferreflektoren lackieren. Lackieranlage mit Roboter für mittelgroße Serien


    Additional title:

    Paint spraying robots used for spray coating of headlight reflectors


    Published in:

    mo metalloberfläche ; 57 , 6 ; 33-34


    Publication date :

    2003


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Scheinwerferreflektoren lackieren : Lackieranlage mit Roboter fuer mittelgrosse Serien

    Lothar Bix,Messkirch,DE / Staeubli Tec Systems,Bayreuth,DE | Automotive engineering | 2003


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