Die Herstellung der Eisenbahnradachsen geschieht durch Schmieden oder Walzen von Achsenrohlingen oder -halbzeugen und anschließendem Normalglühen bei 850 bis 880 Grad Celsius. Sowohl an den Rohlingen als auch an den Endprodukten wurden Ultraschalluntersuchungen mit Transversalwellenprüfköpfen durchgeführt. Die bei der Ultraschallprüfung detektierten Fehlerbereiche wurden dann metallographisch analysiert. Die Untersuchungen zeigen, dass es sich bei den in den Achsenrohlingen auftretenden Fehlern typischerweise um Schlackeneinschlüsse sowie um Zonen mit Schrumpfporositäten und Seigerungen handelt. Bei den durch Walzen hergestellten Achsen traten zusätzlich innere Brüche auf, die durch überhitzungsbedingte Verformung der axialen Zone (Brüche entlang von Seigerungsstreifen) verursacht werden. Ein überhöhter Wasserstoffgehalt kann nach dem Glühen zur Bildung von Flockenrissen führen. (Gebhardt, W.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Typical flaws in axle billets detected in ultrasonic testing of axles of wheel sets


    Additional title:

    Typische Fehler in Achsenrohlingen, die später bei den Ultraschallprüfungen an den Achsen von Radsätzen nachweisbar sind


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2002


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Apparatus for detecting wheel-seat flaws in railway axles

    Johansen, F.C. | Engineering Index Backfile | 1943


    Light axle for tri-axles

    Rubery Owen-Rockwell,GB | Automotive engineering | 1982


    Auxiliary axles - an axle manufacturers perspective

    Bonsiggnore,A.T. / ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems,US | Automotive engineering | 2001


    Auxiliary Axles - An Axle Manufacturers Perspective

    Bonsignore, Arthur T. | SAE Technical Papers | 2001