Im April 2001 hat die IMO (International Maritime Organisation), der weltweit 162 Staaten angehören, eine Vereinbarung verkündet, nach der bis 2015 alle Tanker mit nur einer Außenhülle außer Dienst gestellt werden müssen. Die neuen Schiffe sollten aber nach Vorstellung des Reeders Kordts, nicht nur doppelwandige Allerweltsschiffe werden, sondern genererell neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit setzen. Unter diesen Gesichtspunkten entstand der neue Sicherheitstanker-Typ SCOT 8000 (Safety Chemical Oil Tanker mit 8000 Tonnen Tragfähigkeit). Die SCOT-8000-Tanker haben eine Länge von 116,4 m, eine Breite von 18 m und einen Tiefgang von 7,4 m und verfügen im Bereich des Bodens und der seitlichen Außenhaut durchgehend über eine Doppelwandhülle, die als eine Art Knautschzone, bei einer Kollision die Energie auffangen und Beschädigungen der Tanks vermeiden oder zumindest minimieren sollen. Alle Versteifungen befinden sich innerhalb der doppelwandigen Hülle, sodass die Ladetanks über glatte Wände verfügen. Alle technischen Schiffsteile sind in doppelter Ausführung an Bord. Zwei Hauptmaschinen von jeweils 1800 kW und zwei Elektroversorgungssysteme in zwei räumlich getrennten Maschinenräumen sowie zwei Propeller und zwei Ruder, die im Normalfall parallel arbeiten, ergeben ein redundantes System das ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet. Zwei der insgesamt sechs geplanten Tanker, die 'Wappen von Hamburg' und die 'Wappen von Berlin' sind bereits in Dienst gestellt und die übrigen vier Tanker sollen Anfang 2004 übergeben werden.
Doppelt hält besser. Die neue Tanker-Baureihe SCOT 8000 setzt völlig neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit
MAN Forum ; 1 ; 20-25
2003
6 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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