Die gewichtsreduzierte Karosserie des neuen BMW 6er Coupe besteht aus beidseitig feuerverzinktem Stahl im Bereich Seitenrahmen/Dach und gewichtsreduziertem Alu-Vorderwagen (GRAV), Heckklappe aus Glasfaser-Verbundstoff SMC (Sheet Moulding Compound), Thermoplast-Seitenwänden, Alu-Frontklappe und -türen. Thermoplast- und SMC-Teile werden vor Einbau mit Leit- und Sperrlackaufbau vorbereitet. In einer modernen RoDip-Vorbehandlungsanlage für Alu-Stahl-Mischbau-Karosserien mit bis zu 30 % Alu-Anteil werden die Karosserien mit eingebauten SMC-Heckklappen gereinigt, entfettet, anschließend in Phosphat-Volltauchbädern mittels 360 Winkelgrad-Drehungen phosphatiert, kathodisch elektrotauchlackiert, nach der Trocknung in Schwenkgehängen durch den neuen Abdichtbereich transportiert, dort im neuen Niederdruck-Flatstream-Verfahren abgedichtet (Nähte mit Robotern). Nach Aufbringen akustischer Dämmung, Applikation und Trocknen von Unterbodenschutz werden Thermoplast-Seitenwände angebaut. Für Füllerlack-Applikation mit Robotern innen (9 Farben) und außen (3 Farben) gibt es 3 vollautomatisierte Linien. Die 6er-Coupe-Serie gibt es in 10 verschiedenen Farben (Sonderlackierung in 250 Farben mit Kleinstmengen-Farbversorgungssystem und Reflow-Technik). Nach Basislackierung und Trocknen wird auf 2 vollautomatisierten Linien mit Pulverklarlack beschichtet (innen Robotertechnik, außen Lackierautomaten) und mit Umluft und Infrarotzone vernetzt. Qualitätsüberwachung ist integriert.
Karosserien in Aluminium-Stahl-Mischbauweise lackieren
besser lackieren. Die Oberflächen-Zeitung ; 6 , 4 ; 2
2004
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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