Neben den Sicherheitsvorteilen bergen Airbags auch Gefahrenpotenziale, von denen besonders Babys in so genannten Reboardsitzen und unangegurtete Kinder auf dem Beifahrersitz betroffen sind. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat mit einer Gesetzesinitiative (Richtlinie FMVSS 208) die Kfz-Hersteller und Zulieferer aufgefordert, automatische Systeme zu entwickeln, die die negativen Auswirkungen der Airbagauslösung verhindern sollen. Die FMVSS 208 schreibt vor, dass 20 % aller in den USA verkauften Neuwagen ab 09/2003 solche Systeme haben müssen, in 2004 65 % und 100 % in 2005. Die situationsabhängige Auslösung des Airbags, die nicht nur die Schwere eines Unfalls sondern auch das Gewicht und die Position des Beifahrers berücksichtigt, wird als 'Smart Airbag' bezeichnet. Bei der Bosch GmbH wurde eine kurzfristige, ab 2004 einsetzbare Zwischenlösung auf Basis von Kraftbolzen entwickelt. Nach Simulationen von Bolzenvarianten, dem Aufbau von Funktionsmustern und Labortests hat sich ein Kraftmessbolzen mit Hall-IC-Abgriff als beste Lösung herausgestellt. Der Kraftmessbolzen iBolt kann die Sitzgewichtkraft ermitteln, wobei der Sitz sowohl die Höhe als auch die Kinematik behält. Der Kraftmessbolzen iBolt kann bei Bedarf in verschiedene Stellen des Sitzes integriert werden, eine Sitzschalen- oder Schienenintegration ist möglich. Das Gewicht des Beifahrers wird vom Sitzgestell aufgenommen und über die Sitzschwinge in den Topf eingeleitet. Dieser überträgt die Schubkraft und leitet sie in den Kraftmessbolzen ein. Die Verbindung mit der Sitzschiene ist durch eine Mutter gewährleistet, in der Mitte des Bolzens befindet sich ein Magnethalter mit Magnet. Durch die Verformung des Biegebalkens verändert das am rechten Ende des Bolzens fixierte Hall-IC seine Position gegenüber dem Permanentmagneten. Die Flussdichte im Hall-IC wird dadurch variiert und in ein spannungsproportionales Signal umgesetzt. Der Topf besitzt ein großes Flächenträgheitsmoment und verformt sich nur sehr gering. Der Bolzen misst bidirektional, ist tauchfest verpackt und hat ein analoges Ausgangssignal im Bereich von 2.5 V +/- 2 V.
Sicherheit: Gewichtsmessung zur gesicherten Auslösung des Beifahrer-Airbags
Load measurement at the passenger seat with iBolt by Bosch to meet the demands of the FMVSS 208 regulation
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 106 , 5 ; 452-457
2004
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
FORSCHUNG - Sicherheit: Gewichtsmessung zur gesicherten Auslösung des Beifahrer-Airbags
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|Kind + Airbag = Gefahr. Probleme mit der Deaktivierung von Beifahrer Airbags
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