Auf einer 530 m Versuchsstrecke wird in Paderborn ein neues Bahnsystem erprobt, das für den Transport von Personen und Gütern autonome Einzelfahrzeuge verwendet. Diese als Shuttles bezeichneten Einheiten verkehren auf Anforderung, werden über Asynchron-Linearmotoren angetrieben (eine Langstator- und eine Kurzstator-Version werden untersucht) und schließen sich auf der Strecke zu Konvois zusammen. Sie sind mit einer Feder-Neigetechnik, einem Spurführungs-Modul mit Losrädern und aktiver Lenkung sowie mit einer leistungsfähigen Signal- und Informatiosverarbeitung ausgestattet. Die Spurführung erfolgt ähnlich wie bei konventionellen Bahnen, die Weichen dagegen arbeiten passiv. In der Versuchsanlage wird das Zusammenarbeiten der einzelnen Komponenten untersucht. Das System soll Vorteile vor allem beim Auflösen und Zusammenstellen von Zügen (Güterzüge) bringen.
Versuchsstrecke und Antriebskonzept für die Neue Bahntechnik Paderborn
Test track and drive concept for Neue Bahntechnik Paderborn
Elektrische Bahnen ; 102 , 6 ; 243-248
2004
6 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Versuchsstrecke und Antriebskonzept für die Neue Bahntechnik Paderborn
IuD Bahn | 2004
|Neue Bahnsysteme - Versuchsstrecke und Antriebskonzept für die Neue Bahntechnik Paderborn
Online Contents | 2004
|Versuchsstrecke der Neuen Bahntechnik Paderborn
IuD Bahn | 2004
|Versuchsstrecke der Neuen Bahntechnik Paderborn
Online Contents | 2004
|Alternative Antriebssysteme: Das Konzept "Neue Bahntechnik Paderborn"
IuD Bahn | 2001
|