Die wesentlichen Treiber der zunehmend simulationsgestützten Entwicklung bilden die wachsende Komplexität und Interdisziplinarität von Fahrzeug- und Antriebsstrang. Die Tendenz geht dahin, dass Hersteller und Zulieferer statt Hardware-Prototypen und Spezifikationen Simulationsmodelle untereinander austauschen, um so die erforderlichen Teilsysteme des Gesamtfahrzeugs virtuell darstellen zu können. Dementsprechend strenge Anforderungen bezüglich Qualität, Modularität, Kompatibilität und Nachvollziehbarkeit werden an die Simulationswerkzeuge und die Modellbildung gestellt. Im Beitrag wird aufgezeigt, wie die AVL List GmbH Simulationsmodelle und Werkzeuge sowie effektive Methoden bei der virtuellen Produktentwicklung einführt und umsetzt. Am Beispiel des Doppelkupplungsgetriebes wird dargestellt, wie der Entwicklungsprozess durchgängig mit Hilfe der Simulation gestützt, beschleunigt und abgesichert werden kann. Angefangen von der Konzeptsimulation über Tests und Abstimmungen auf diversen Prüfstandsvarianten bis zum Gesamtfahrzeug auf der Rolle kommen Simulationsmodelle mit unterschiedlichen Detaillierungstiefen zum Einsatz, um nicht verfügbare reale Komponenten nachzubilden. Es liegt ein hohes Potenzial in der Durchgängigkeit der Modelle im gesamten Entwicklungsprozess hinsichtlich Wiederverwendbarkeit von Messdaten, Berechnungsergebnissen und Modellparametern, und der Transparenz der Funktionalitäten von Entwicklungswerkzeugen für Kombinationen aus virtuellen und realen Komponenten. Diese Anforderung trifft auf AVL Drive und AVL Cameo zu. AVL Puma Open bildet die durchgängige Automations-Schiene. Das Beispiel Doppelkupplungsgetriebe wird anhand folgender Punkte näher dargestellt: 1. Konzeptsimulation des Fahrzeugs und des Antriebsstrangs; 2. Echtzeitsimulation von Fahrzeug und Antriebsstrang am Prüfstand; 3. Verifikation im Fahrversuch. Um die Rentabilität des virtuellen Produktentwicklungsprozesses zu gewährleisten, ist die syntaktische und semantische Kompatibilität der Modelle eine wichtige Voraussetzung.
Modellierung von Fahrzeug und Antriebsstrang im gesamten Entwicklungsprozess
Modelling of vehicle and powertrain during the development process
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 106 , 6 ; 522-531
2004
10 Seiten, 10 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
German
Modellierung von Fahrzeug und Antriebsstrang im gesamten Entwicklungsprozess
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