SFE CONCEPT ermöglicht die schnelle Erstellung von vollständig parametrisch aufgebauten Karosseriemodellen. Diese können leicht topologisch und geometrisch modifiziert und im Anschluss FE-diskretisiert und einer CAE-Analyse zugeführt werden. Dadurch wird es möglich, dass der Karosserie-Entwurf von der CAE-Seite aktiv getrieben wird. Die Zeit für die funktionale Absicherung der Karosseriekonzepte innerhalb der Konzeptfindung kann effizienter genutzt werden, weil der Aufwand der Geometrieerstellung bei der Erzeugung von Karosserievarianten deutlich reduziert wird. Zusätzlich eröffnet sich über SFE CONCEPT auf einfache Weise die Möglichkeit, geometrische Parameter einer Konstruktion einer rechnerischen Optimierung zuzuführen. Am Beispiel einer Frontklappe konnte erfolgreich eine multidisziplinäre Optimierung unter Berücksichtigung von geometrischen Parametern durchgeführt werden. Der Aufwand zur Realisierung einer robusten Prozesssteuerung ist jedoch sehr hoch. Um die hier vorgestellte Vorgehensweise ohne großen Aufwand auf andere Problemstellungen zu übertragen, muss die Prozesssteuerung einfacher und modularer werden. Mit diesem Ziel wird zur Zeit eine Integrationsplattform untersucht, die über standardisierte Schnittstellen zu allen verwendeten Softwaresystemen und ein GUI (graphical user interface) die schnelle und fehlerfreie Implementierung neuer Prozessabläufe und Optimierungsaufgaben erlaubt.


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    Title :

    Multidisziplinäre Optimierung parametrischer Fahrzeugkomponenten


    Additional title:

    Multi-diszipline optimisation of parametric vehicle-components


    Contributors:
    Hoppe, A. (author) / Zimmer, H. (author) / Widmann, U. (author) / Papke, L. (author) / Arzul, C. (author) / Holzheuer, C. (author) / Unruh, R. (author)


    Publication date :

    2004


    Size :

    15 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Multidisziplinaere Optimierung parametrischer Fahrzeugkomponenten

    Hoppe,A. / Zimmer,H. / Widmann,U. et al. | Automotive engineering | 2004


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