Der Automobilzulieferer Grammer AG entwickelt in Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern integrierte Kindersitze (KiSi). Diese sind vollständig in die Fahrzeugstruktur integriert und damit von Anfang an richtig installiert. Ein fehlerhafter Einbau ist nicht möglich und die größte Sicherheitslücke, Misuse, gänzlich ausgeschlossen. Das KiSi-Konzept greift ab der Gewichtsklasse 1 (9 kg bis 18 kg). Ein spezieller Fünfpunktgurt, der in die Rückenlehne des Sitzes integriert ist, sichert die Kleinkinder von neun Monaten bis drei Jahren. Die größeren Kinder der Gewichtsklasse II von 15 kg bis 25 kg und Schulkinder der Gewichtsklasse III von 22 kg bis 36 kg können auf dem in der Sitzfläche integrierten Booster Platz nehmen. Unterschieden wird zwischen Booster-Sitzen, integriert in die Rücksitzbank, und Komplettsystemen mit zusätzlichem Fünfpunktgurt, integriert im Einzelsitz. Die additive Seitenkopfstütze dient zur Komfortverbesserung und zur Erhöhung des Seitenhalts bei Kurvenfahrten und bei Side Crash. Die Boostermechanik ist das Herzstück eines jeden integrierten Kindersitzes. Der patentierte Anti-Submarining-Effekt sorgt im Fall eine Frontcrashes für eine definierte Verformung der Mechanik. Ein Durchtauchen des Kindes unter den Beckengurt wird unmöglich. Ein im Dreipunktgurtschloss integriertes Deformationselement verringert die Beschleunigungswerte bei leichteren Kindern. De Auslegung aller Kindersitze für Europa basiert auf der ECE R44-03, für den US-Markt ist die FMVSS 213 bindend. Die ermittelten zukünftigen Anforderungen an integrierte Kindersitze gehen in mehrere Richtungen: Verbesserung des Verhaltens im Frontalaufprall, Sicherstellung der fehlerfreien Benutzung, Reduzierung der biomechanischen Belastungen im Seitencrash.
Integrierte Kindersitze
Integrated seats for children
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 106 , 9 ; 800-807
2004
8 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Volvo V70-V40 - 3 integrierte Kindersitze
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