Zukunftsfähige gesteuerte Antriebe auf Flugzeugen beruhen auf gepulsten Gleichstrommotoren. Ein solches System besteht aus einer dauermagneterregten kommutatorlosen Synchronmaschine, einem Spannungswechselrichter, einer Mikroprozessorsteuerung und einer elektromagnetischen Bremse. Russische Hersteller entwickeln hochkoerzitive Dauermagnete auf Basis von Samarium und Kobalt. Ein Läufer mit Mosaikanordnung des Magnetsystems bietet den größtmöglichen Fluss in der Maschine. Die neue, für den Einsatz auf Flugzeugen entwickelte Motorbaureihe umfasst einen Leistungsbereich von 0,025 kW bis 8 kW. Diese Antriebe sind in der Lage, die bisherigen vielfach eingesetzten hydraulischen Antriebe abzulösen und damit die Leistungskennwerte eines Flugzeuges zu verbessern.
Promising controllable airplane drives are based on switched DC electric motors. Such a system consists of a contactless synchronous machine with permanent excitation, a rotor positioning sensor, a voltage inverter, a microprocessor control unit, and an electromagnetic brake. Russian manufacturers have developed highly coercive permanent magnets on the basis of samarium and cobalt. A rotor with a mosaic magnetic system ensures maximum flux in the machine. A series of newly developed airplane electric drives has a range of output power from 0.025 kW up to 8 kW. These drives are capable of replacing hydraulic drives in many cases and thereby improving airplane performance.
Permanent magnets in switched motors of airplane electric drives
Dauermagnete in gepulsten Motoren für Elektroantriebe auf Flugzeugen
Russian Electrical Engineering ; 74 , 7 ; 75-79
2003
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
On the Feasibility of Switched Stator Windings in Permanent Magnet Motors for Traction Drives
British Library Conference Proceedings | 1998
|Braking linear asynchronous motors by means of permanent magnets
Tema Archive | 1996
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