Durch Leichtbau in der Automobilproduktion kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt und Treibhausgasemissionen gesenkt werden. Leichtbaustrategien werden exemplarisch aufgezeigt. Allerdings können dieser Energieeinsparung nicht unerhebliche Energiemehrverbräuche durch die Werkstoffproduktion entgegenstehen. Vorgestellt wird der System-Dynamics-Modellansatz mit Simulationsmodell, mit dem geprüft werden kann, welchen Einfluß die Leichtbaustrategien auf die zeitliche Entwicklung des gesamten Primärenergieaufwandes haben. Die Modellergebnisse zeigen, daß Leichtbaustrategien im Automobilbau differenziert zu bewerten sind. Während u.a. Stahlleichtbaustrategien energetisch bewertet für alle betrachteten Fälle sinnvoll sind, lohnen sich Leichtbaustrategien auf Aluminiumbasis für schwere Pkw mit hoher Laufleistung.
Energetische Bewertung von PKW-Leichtbaustrategien
UWF Umweltwirtschaftsforum ; 12 , 3 ; 29-35
2004
7 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
German
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