Im neuen Audi A6 wird bei allen quattro-Automatgetrieben der neue Sechsgang-Stufenautomat verwendet, der eine Drehmomentkapazität von bis zu 450 Nm in Verbindung mit dem 3.0l V6 TDI-Motor aufweist. Dieser Stufenautomat hatte bei Audi seinen Ersteinsatz im sportlichen 'S4'. Bei den Handschaltgetrieben werden zwei neuentwickelte Sechsgang-Getriebe, jeweils als front- und quattro-Variante, eingesetzt. Bei allen quattro-Getrieben wird das selbstsperrende Torsenverteilergetriebe mit einer nominellen Momentenverteilung von 50:50 eingesetzt. Die bewährten multitronic-Getriebe, die durch stufenlose Übersetzungverstellung in Verbindung mit hoher Dynamik und herausragendem Komfortverhalten bestechen, wurden für den Einsatz im neuen Audi A6 konsequent weiterentwickelt. Das multitronic-Getriebe besticht durch seine stufenlose Übersetzungsverstellung in Verbindung mit hoher Dynamik und sehr gutem Komfortverhalten. Die Drehmomentkapazität der Audi multitronic wurde auf 330 Nm gesteigert. Um die sportliche Charakteristik des neuen Audi A6 zu unterstreichen, wurde das Schaltprogramm weiterentwickelt. Neben einer 7-Gang Tiptronic kommt ein gestuftes Sportprogramm erstmals zum Einsatz. Zur Reduzierung des Verbrauchs und zur Erhöhung der Fahrleistungen wurde der Getriebewirkungsgrad weiter optimiert.
Audi multitronic - leistungsfähig und sportlich
Audi multitronic - powerful and sporty
2004
13 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Audi multitronic® - leistungsfahig und sportlich -
British Library Conference Proceedings | 2004
|Ketten Kunde. Audi Multitronic
Automotive engineering | 1999
|Online Contents | 2000
Online Contents | 2001
Stufenloses Automatikgetriebe Multitronic von Audi
Online Contents | 2000
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