Die Instandhaltung wird allgemein als der Kostentreiber für eine Eisenbahninfrastruktur angesehen, denn die Eisenbahnen müssen aufgrund der vorhandenen Budgetmittel, eine in erster Linie auf die Betriebssicherheit abgestellte anstatt eine auf die Substanzerhaltung ausgerichtete Instandhaltung durchführen. Die Niederländische Eisenbahn geht hier seit mehreren Jahren einen anderen Weg. Die Instandhaltung ist in zwei organisatorische Bereiche getrennt. ProRail, ist als Infrastrukturbetreiber verantwortlich für den Zustand des Streckennetzes und die Qualität der Instandhaltung der Eisenbahn. Für die Ausführung von Wartungsdiensten, Störfallbeseitigung und Instandhaltungsmaßnahmen hat ProRail mit mehreren Unternehmen sog. 'Prozesskontrakte' geschlossen. Für die Zustandsbewertung lässt ProRail das gesamte Netz zweimal pro Jahr messen und inspizieren. Schlüssel für eine effektive Beurteilung sowie eine transparente Auseinandersetzung mit den Instandhaltungsunternehmen ist das Softwaresystem IRISSYS. Im Beitrag wird gezeigt, wie mit Hilfe der intelligenten Softwarelösung IRISSYS die Optimierung der Instandhaltung erfolgt und effektive Formen der Zusammenarbeit zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer in der Instandhaltung unterstützt und möglich werden.


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    Title :

    IRISSYS - Integriertes zustandsbezogenes Instandhaltungsmanagement


    Additional title:

    IRISSYS - Integrated status related maintenance management


    Contributors:

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 55 , 12 ; 44-47


    Publication date :

    2004


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German