Für die neue Mercedes-Benz A-Klasse wurde ein neuer Dieselmotor in drei Leistungsstufen und schräg liegender Einbauform entwickelt. Folgende Konzeptmerkmale des OEM 640 führten zum Erreichen der Lastenheftanforderungen: Hubraumsteigerung auf 1991 ccm im Closed-Deck-GJL-Kurbelgehäuse bei kompaktem Package in Q1/2 Anordnung, Vierventiltechnik mit gebauten Nockenwellen sowie Rollenschlepphebeln, Drallerzeugung durch Tangential- und Spiral-Einlasskanal mit Kanalabschaltung, ATL-Varianten: Wastegate bzw. Variable-Nozzle-Turbine /(VNT) für die Top-Leistungsvariante, Common-Rail-Einspritzsystem der 2. Generation mit 1600 bar und Magnetventil-Injektoren, Motorsteuergerät mit SilverOak-Prozessor, Schnellstart-Glühsystem. Im Beitrag werden Ladungswechsel-Konzept, Entlüftungssystem, Kurbelgehäuse, Triebwerk, Zylinderkopf und -dichtung, Ventiltrieb sowie Ölkreislauf beschrieben. Eine grundlegende Überarbeitung des Brennverfahrens war erforderlich. Dargestellt werden: Leistung und Drehmoment, Emissionen und Kraftstoffverbrauch sowie Verbrennungsgeräusch. Die Funktionen des additiv-freien Dieselpartikelfilter-Systems werden ausführlich beschrieben. Hardware, Software/Applikation allgemein, LIN-Generator-Power-Management und Drehmomentschnittstelle des Motorsteuergerätes werden dargestellt.


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    Title :

    Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM 640 für die Mercedes-Benz A-Klasse


    Additional title:

    The new 4 cyl. Diesel engine OM640 for the Mercedes-Benz A-class


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 65 , 12 ; 956-967


    Publication date :

    2004


    Size :

    10 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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