Zylinderkopfhauben haben sich in den letzten Jahren von einfachen Ventildeckeln zu komplexen hochintegrativen Bauteilen gewandelt. Im Beitrag wird die neue Zylinderkopfhaube von Bosch aus Polyamid vorgestellt, die auf der Weiterentwicklung der bereits existierenden Serienhaube für den BMW-Motor M57D basiert und auf dem Reihendieselmotor mit 6 Zylindern und zweistufiger Turboaufladung für den BMW 535d zum Einsatz kommt. Vorversuche auf Basis der in der Motorenreihe M57 eingesetzten Zylinderkopfhauben in Verbindung mit umfangreichen Simulationsrechnungen zeigten, dass mit geringen konstruktiven Anpassungen die gestellten Anforderungen mit einer Zylinderkopfhaube aus Kunststoff erfüllt werden können. Als Werkstoff wurde auf das in vorangegangenen Projekten erprobte Polyamid PA66 mit Glasfaser- und mineralischer Verstärkung zurückgegriffen (Ultramid A3WGM53 von BASF). Aufgrund des modularen Aufbaus der Zylinderkopfhaube konnten wesentliche Funktionsumfänge aus den bisherigen Serienteilen übernommen werden, so dass Entwicklungskosten- und -zeit deutlich reduziert werden konnten. Die Vorgaben bezüglich Ölanfall, zulässiger Restölmenge und Duckverlust in der Abscheiderkaskade konnten durch den Einsatz eines Doppelzyklon realisiert werden. Bei der Realisierung des Doppelzyklons für den Serieneinsatz wurde konsequent das Baukastenprinzip umgesetzt, so dass der Doppelzyklon im bisherigen Bauraum des Vliesabscheiders untergebracht werden konnte. Die Zylinderkopfhaube für den 535d-Motor unterscheidet sich von denen für die normale Serie neben der optimierten Ölabscheidung durch den Entfall des integrierten Luftfilterkastens, der bauraumbedingt karosserieseitig befestigt wird.
Zylinderkopfhaube aus Polyamid für den Sechszylinder-Dieselmotor von BMW
Polyamide cylinder head cover for the BMW 6 cyl. Diesel engine
Motortechnische Zeitschrift ; 66 , 5 ; 346-348
2005
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Zylinderkopfhaube aus Polyamid für den Sechszylinder-Dieselmotor von BMW
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