Der aerodynamische Nutzen variabler Profilwölbung wurde in der Vergangenheit ausführlich untersucht und ist unumstritten. Besonders aussichtsreich ist die Möglichkeit zur Kombination von spannweitig konstanter Profilwölbung mit spannweitiger Differenzierung. Hiermit lassen sich besonders viele Einsatzmöglichkeiten erschließen. In der vorliegenden Arbeit wird die Entwicklung eines formvariablen Tragflügelprofils vorgestellt mit der Zielsetzung der konstruktiven Realisierung einer knickfrei wölbbaren Hinterkante der Landeklappen, mit deren Hilfe die aerodynamische Leistung zukünftiger Verkehrsflugzeuge optimiert werden kann. Der im Rahmen der Arbeit unternommene Versuch, eine wirtschaftlich und technologisch realisierbare formvariable Hinterkante zu entwickeln, baut auf dem Stand der Technik auf und nutzt einen systematischen konstruktionsmethodischen Ansatz. Dieser konstruktionsmethodische Ansatz wird im Beitrag erläutert. Die Anforderungen an die formvariable Hinterkante sowie Funktions- und Wirkstruktur werden diskutiert. Anschließend wird das Konzept der rippenlosen Wölbklappe vorgestellt, wobei auf das Aktuatorkonzept, den strukturellen Aufbau der rippenlosen Wölbklappe, die Vorauslegung der Strukturkomponenten und die Charakteristika der rippenlosen Wölbklappe eingegangen wird. Die numerische Analyse sowie die experimentelle Verifikation des Hinterkantensegments werden erläutert. Die numerische Analyse einer vollständigen formvariablen Landeklappe wird anhand folgender Punkte dargestellt: Modellaufbau, Randbedingungen, Lasten, Bewertung der Struktursteifigkeit, Bewertung der Strukturfestigkeit. Die experimentelle Untersuchung der dimensionierenden Bolzenverbindung wird beschrieben. Konstruktion und Analyse des kinematischen Stellsystems werden vorgestellt.
Die rippenlose Wölbklappe - Realisierung eines formvariablen Tragflügelprofils zur aerodynamischen Leistungsoptimierung zukünftiger Verkehrsflugzeuge
Ribless flap - realisation of a form variable airfoil wing profile for the aerodynamic performance optimisation of future airliners
2000
150 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
LEISTUNGSOPTIMIERUNG EINER WECHSELRICHTERSYSTEMSTEUERUNG
European Patent Office | 2019
|Strukturkonzepte zur Realisierung zukünftiger Sicherheitsanforderungen
Tema Archive | 2003
|SLUB | 2000
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