Nach einer kompakten Übersicht über die vorhandenen Werkzeuge zur Optimierung der Geräuschqualität wird am Beispiel der traktionsgebundenen Geräusche die Anwendung dieser Werkzeuge demonstriert. Dazu zählen die umfassende Analyse der Geräuscherzeugung und die Erstellung eines Modells zur akustischen Nachbildung. Die Wahrnehmung der Geräusche erfolgt über die Parameter Angenehmheit, Klanghaftigkeit, Lautstärke und zeitliche Aktivität. Die Angenehmheit hängt vom Schalldruckpegel, aber auch von der Schärfe und der Tonhaltigkeit ab. Zur Durchführung von Optimierungsstudien wird ein Modell vorgestellt, welches durch Klangsynthese die interessierenden Geräusche von verschiedenen Fahrzeugen nachzubilden vermag. Die Angenehmheit der Fahrzeuggeräusche hängt insbesondere von der Getriebe-Zähnezahl ab. Die psychoakustische Ursache liegt wahrscheinlich in der Konsonanz. Eine modulierte Schaltfrequenz wird i.a. als angenehmer empfunden als eine konstante Schaltfrequenz. Als optimale Modulation stellt sich die randomisierte Variante heraus. Zwei Beispiele zeigen, dass Messgrößen nicht immer zu demselben Urteil führen, wie Hörversuche mit Personen ergaben. Zur Beurteilung von Produktgeräuschen sind Hörversuche daher weiterhin unverzichtbar.
Die Geräuschqualität bei der Anfahrt elektrischer Schienenfahrzeuge
Noise quality of starting electrically driven rail vehicles
2005
135 Seiten, Bilder, Tabellen, 159 Quellen
Theses
German
FAHRLEITUNGSMAST FÜR OBERLEITUNGSANLAGEN ELEKTRISCHER SCHIENENFAHRZEUGE
European Patent Office | 2015
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|Psycho-physiologische Bewertung der Geräuschqualität von Straßenverkehrsgeräuschen
Tema Archive | 2003
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