Bei Längsantriebswellen in Fahrzeugen sind zur Reduzierung von Unwuchten Auswuchtvorgänge vor und nach der Montage notwendig. Während die weitgehend automatisierte Auswuchtung im Produktionsprozess verhältnismäßig unkompliziert ist, entsteht bei der Auswuchtung im eingebauten Zustand ein hoher Aufwand. Der Beitrag stellt demgegenüber die Entwicklung eines in die Welle integrierten autarken Systems vor, das durch eine automatische Auswuchtung des Antriebstrangs zwischen Getriebe, Welle und Differential die Unwuchten beseitigt. Dieser Vorgang erfolgt während der Fahrzeugmontage und ist auch im Werkstattfall wiederholbar. Auch eine fortlaufende Überwachung und Korrektur von verschleißbedingten Unwuchten ist realisierbar. Das entwickelte Verfahren ist nicht nur für den Fahrzeugbau geeignet, es kann grundsätzlich auch in weiteren Anwendungsgebieten des Maschinenbaus eingesetzt werden. Die Aktive Auswuchteinheit ist als autarkes mechatronisches System konzipiert, für den Einbau in eine Antriebswelle vorgesehen und besteht aus den Komponenten Sensor, Rechnerkern, Aktor und Energieversorgung. Die Aktorik besteht aus zwei von je einem Elektromotor angetriebenen Kompensationsunwuchten. Ziel der Aktiven Auswuchtung ist es, diese zwei Kompensationsunwuchten so zu positionieren, dass die resultierende Kompensationsunwucht den Betrag der Urunwucht (Urunwucht = Unwucht im nicht ausgewuchteten Zustand) der Antriebswelle aufweist, jedoch um 180 Grad versetzt angeordnet ist. Die resultierende Unwucht der mit der Aktiven Auswuchteinheit ausgestatteten Antriebswelle ist dann Null, die Antriebswelle ist damit ausgewuchtet. Während der bisherigen Projektarbeiten konnte das Konzept des Gesamtsystems am Versuchstand erfolgreich erprobt werden.
Entwurf und experimentelle Erprobung einer aktiven Auswuchteinheit für Gelenkwellen
2006
9 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Entwurf und experimentelle Erprobung einer aktiven Auswuchteinheit fur Gelenkwellen
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