Das nachhaltigste Problem für die Reisenden und für den Bahnbetreiber stellt der mangelnde Platz an Unterbringungsmöglichkeiten für Gepäck dar. Es wurde das Verhalten von über 10000 Reisenden in Zusammenhang mit der Gepäckunterbringung analysiert. Daraus wurden Optimierungspotentiale für das Fahrzeuginnendesign abgeleitet. Bei der Neuplanung oder Umplanung einer Reisezugwagen-Inneneinrichtung sind etwa 10 % der theoretisch maximal möglichen Sitzplätze durch geeignete Gepäckregale zu ersetzen. Dies ermöglicht eine Sitzplatzauslastung von 100 %. Jeder Versuch eine höhere Anzahl an Sitzplätzen zu integrieren, führt unweigerlich zu einer Reduzierung der möglichen Auslastung. Gepäckablagen dürfen sich jedoch nicht im Eingangsbereich befinden, sondern sollten in den Viertelspunkten, vis-a-vis zueinander versetzt angeordnet werden. Die angegebenen Mindestabmessungen sind dabei unbedingt einzuhalten. Bei der Sitzplatzaufteilung ist auf tatsächlich vorkommende Gruppengrößen und sonstige Verhaltensweisen der Fahrgäste Rücksicht zu nehmen. Die Untersuchungen belegen, daß bei entsprechender Beachtung der genannten Grundlagen zur Optimierung der Fahrzeuginneneinrichtung sowohl die Effizienz im Personenfernverkehr als auch der Kundennutzen gesteigert werden können. Obendrein hat eine spürbare Verbesserung der Gepäcksituation auch einen wesentlichen Einfluß auf das Verkehrsmittelwahlverhalten.
In both the design of new long-distance passenger stock and the re-design of existing stock, attempts are often made to increase capacity by maximising the number of seats. The hoped-for improvement in efficiency is often thwarted by a sub-optimal use of seats, brought about the way passengers tend to behave. The outcome might even be less efficiency. If there is inadequate space for placing luggage on or near the floor and within sight of its owner, then medium-sized and even large items of luggage are left in the aisle or wedged in front of seats, which causes numerous problems. The author describes a number of specific measures for improving this unfortunate situation.
Optimierungspotenziale in Fernreisezugwaggons
Optimization potential in long-distance passenger stock
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 4 ; 182-185
2007
4 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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