Die aktuelle Forschung und Entwicklung im Bereich Kupplungssysteme in Antrieben des Fahrzeug- und Maschinenbaus fokussieren neue Werkstoffpaarungen in Kupplungskonzepten, um die stetig steigenden technischen und wirtschaftlichen Anforderungen zu erfüllen. Wachsende Mindestanforderungen hinsichtlich störungsfreier Funktionalität, höherer Leistung, verkleinertem Bauraum und verlängerter Lebensdauer nehmen bei der Entwicklung neuer Kupplungskonzepte die entscheidende Rolle ein. Parallel rücken vermehrt auch Forderungen hinsichtlich der Steigerung des Komforts und der Umweltverträglichkeit in den Vordergrund. Im Rahmen des Sonderforschungsbereichs 483 'Hochbeanspruchte Gleit- und Friktionssysteme auf Basis ingenieurkeramischer Werkstoffe' werden u.a. monolithisch keramische Werkstoffe als möglicher Lösungsansatz untersucht, mit deren hohen Reibungszahl und keramikspezifischen Eigenschaften diese Anforderungen für trocken- und nasslaufende Kupplungssysteme realisiert werden sollen. Dieser Beitrag stellt den aktuellen Stand zum Produktentstehungsprozess innovativer trockenlaufender Kupplungssystemlösungen auf Basis ingenieurkeramischer Friktionswerkstoffe vor. Sowohl Design und Integration der Keramik als auch die Auslegung des Kupplungssystems und die keramikspezifischen Abstimmungen des Kupplungssystems stehen hierbei im Fokus der Untersuchungen. Die Validierung der entwickelten Kupplungssysteme erfolgt in einer Kombination aus experimentellen Untersuchungen und Simulation. Die Simulation wird ferner von der modellbasierten Methode 'CoupAction' unterstützt, die das tribologische System hinsichtlich thermischer und mechanischer Beanspruchungen als auch die Gesamtsystemeigenschaften hinsichtlich der dynamischen Effekte im Antriebsstrang berücksichtigt. Aus diesen Daten wird die Ausfallwahrscheinlichkeit der Ingenieurkeramik mittels des probabilistischen Werkzeugs STAU bestimmt, das im Rahmen des SFB 483 entwickelt wurde.

    Today, research activities in the field of externally actuated clutch systems in drive trains of automotive or industry purposes focus on the development of new material pairings and new clutch concepts to ensure the steadily increasing technical and economical demands of the friction system. The ascending minimum requirements concerning undisturbed functionality, downsizing, higher power transmittance as well as longer life cycles play a major role in the development of new clutch concepts. Parallel, demands concerning comfort and environment aspects become very important. Within the framework of the Collaborative Research Centre 483 'High performance sliding and friction systems based on advanced ceramics' monolithic ceramic materials amongst others are examined to realise these requests for dry and wet running clutch systems concerning the ceramic specific properties as e.g. high friction coefficient and temperature resistance. This paper visualises the product development process of innovative externally actuated dry running clutch systems based on advanced ceramic friction materials. The design and the integration of the advanced ceramic as well as the dimensioning concerning functionality and system behaviour are focused. The validation of the developed clutch systems is based on a combination of experimental results and computerised simulation. The simulation is supported by the model based method 'CoupAction' concerning the tribological system as mechanical loads and resulting temperatures and the dynamical system as the properties of a designated drive train. Additional, the failure probability of the ceramic is computed by the tool STAU developed within the CRC 483.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Innovative schaltbare Kupplungssysteme auf Basis ingenieurkeramischer Friktionswerkstoffe


    Additional title:

    Innovative, externally actuated clutch systems based on advanced ceramic friction materials


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    22 Seiten, 10 Bilder, 15 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Wegsensorik für Kupplungssysteme

    Welter, Roland / Gramann, Matthias / Glück, Jessica et al. | Tema Archive | 2010


    Friktionswerkstoffe fuer hohen Energieumsatz.

    Rebsch,H. / Kuehnel,M. | Automotive engineering | 1975


    Pedalkraftunterstützung für Kupplungssysteme

    Welter, Roland / Hausner, Markus / Grethel, Marco | Tema Archive | 2007


    Pedalkraftunterstuetzung fuer Kupplungssysteme

    Welter,R. / Hausner,M. / Grethel,M. et al. | Automotive engineering | 2007


    Innovative Kupplungssysteme zum Schalten von Nebenaggregaten schwerer Dieselmotoren

    Peter,K. / LICOS TruckTec,Markdorf,DE | Automotive engineering | 2010