Laut Richtlinienvorschlag der EU-Kommission von 2006 müssen Flugzeugbetreiber ab 2011 Emissionsrechte halten und nachweisen, zunächst für Flüge innerhalb der EU, ab 2012 für alle von einem Flughafen in der EU startenden und dort landenden Flugzeuge. Anfangs sollen Emissionsrechte den Fluggesellschaften kostenlos zugeteilt werden. Doch selbst nach Kauf von Emissionsrechten werden die Mehrkosten pro Passagier und pro kg Frachtgut erträglich sein. Von Frankfurt betrügen die Mehrkosten in Euro pro Passagier etwa 1,50 bis London, 8 bis Dubai und 20 bis Singapur; für das Kilo Fracht fallen 2 bis 14 zusätzliche Cent an. Bedenklicher ist die Wettbewerbsverzerrung, solange außereuropäische Länder, besonders die USA, nicht teilnehmen. Der Direktflug nach Singapur kostet 20 Euro mehr, mit einem überflüssigen Umsteigen in Dubai aber würde man bis Singapur nur 8 Euro mehr zahlen. Von den USA nach Indien kostet es bei Zwischenlandung in Europa 60 Euro mehr, bei Zwischenlandung in Dubai aber wird gar nichts für das verursachte Kohlendioxid gezahlt.
CO2-Emissionshandel: Welche Kosten für Passagiere und Airlines?
CO2 issue trade - Which costs for passengers and airlines?
Internationales Verkehrswesen ; 59 , 4 ; 166-168
2007
3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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